A Telegraaf, a legnagyobb holland napilap szerint megvan a Forma-1 jövő évi szezonjának előzetes naptára. Még semmi hivatalos, csupán előzetes. Az infó szerint március 5-én, Bahreinben rajtolna az idény, és decemberben, Abu-Dhabiban érne véget. A lap szerint a szándék az, hogy egy héttel az első futam előtt ugyanazon a helyszínen zajlana a szokásos szezon előtti tesztelés, de erről még meg kell állapodniuk a csapatoknak és a Forma-1 vezetőségének.

A Telegraaf, a legnagyobb holland napilap szerint megvan a Forma-1 jövő évi szezonjának előzetes naptára. Még semmi hivatalos, csupán előzetes. Az infó szerint március 5-én, Bahreinben rajtolna az idény, és decemberben, Abu-Dhabiban érne véget. A lap szerint a szándék az, hogy egy héttel az első futam előtt ugyanazon a helyszínen zajlana a szokásos szezon előtti tesztelés, de erről még meg kell állapodniuk a csapatoknak és a Forma-1 vezetőségének.
A hír szerint 23 vagy 24 futam lesz a naptárban, logisztikai szempontból logikusabb sorrendben követnék egymást a futamok, mint idén (pl. a Miami Nagydíjat a kanadai kiruccanás követné).
Azért nem tudni még, hogy 23 vagy 24 futamos szezont láthatunk jövőre, mert továbbra sem lehet tudni, mi a helyzet Kínával, a szigorú koronavírus szabályozások miatt, de mivel 50 millió dollár körüli összeget fizetnek, így természetesen kivárnak vele…
A tervek szerint visszatér a versenynaptárba az utoljára 1993-ban látott dél-afrikai Kyalami, és, ahogy előzetesen számítani lehetett rá, kiesik a francia helyszín, és sajnos Spa-Francochamps is (ugye eddig is olyan hírek terjengtek, hogy Le Castelet, Monaco és Spa közül kettő helyszín kiesik). Viszont, mivel még nincs véglegesítve a naptár, a belga helyszín félig-meddig függőben van, mivel az afrikai futam még mindig nem biztos, hogy bekerül a naptárba, és ugye Kína is kérdéses még. Monaco maradna, viszont ott is kérdőjel jelen pillanatban, hogy sikerül megállapodni a szerződés meghosszabbításáról, vagy sem.

Szóval jelen állás szerint kiesik a naptárból az a Spa, amelyen eddig 54 alkalommal rendeztek Forma-1-es Nagydíjat, ennél többször csak Monza (71), Monaco (68), és Silverstone (57) látta vendégül a királykategóriát, utóbbi két helyszín esetében beleértve az idei futamot is.
Teljesen tisztában vagyok vele, hogy ugyanúgy, mint bármelyik másik vállakozásnál, a Forma-1 vezetőségénél is a pénz, a bevétel, a profit az elsődleges, mégha nyilván a hivatalos kommunikáció soha nem fogja ezt lehozni. Évek óta az is vita tárgya, hogy a belga helyszín már nem a legmodernebb, a média képviselői nem igazán szeretik, stb. Az is tiszta sor, hogy Spa jóval kevesebbet fizetett eddig is, és valószínűleg ezentúl is kevesebbet fizetne, hogy a versenynaptár része legyen. Amennyiben hinni lehet a kiszivárgott infóknak, Szaúd-Arábia és Azerbajdzsán egyenként 55-55 millió dollárt fizetnek az idei „helyükért”, míg Spa „csak” 22 milliót. Jövőtől Katar is szintén 55 millióval „száll be”. De így is összességében a 2022-es helyszínek körülbelül évi 700 millió dollárt fizetnek a Forma-1-nek. Tényleg ennyire szembe kell menni a hagyományokkal?
Valószínűleg az sem véletlen, ha megnézzük a pályák szerződéseinek hosszát a Forma-1-gyel, hogy általában pont az európai helyszíneknek jár le leghamarabb a szerződése – kivétel Japán (2024-ig van szerződésük), Brazília (2025) és Austin (2026) -. Érdekességként az európai helyszínek közül a Hungaroringnek van a leghosszabb élő kontraktusa, 2027-ig.
Nyilván sokminden mást lehetne írni a helyzetről, az is lehet, mivel nem hivatalos még semmi, hogy előre beszélünk, de engem személy szerint nagyon zavar, hogy bizonyos helyszíneken mesterségesen próbálnak nézettséget, keresletet teremteni a Forma-1 számára, „természetesen” az esélyegyenlőség és globalizáció számlájára írva az egészet, míg egyre több legendás helyszín tűnik el a süllyesztőben, valószínűleg csak azért mert nem hajlandóak (vagy egyszerűen nem tudnak) annyit fizetni, mint pl. a sejkek, vagy a Kínai Kommunista Párt. Ja, és úgy mellékesen, Európában egyre kevesebb a futam, jövőben már csak nyolc lenne, míg az Egyesült Államokban egyedül lesz négy Nagydíj…
Egyébként nem is olyan nagy baj ez a globalizáció, kellenek új helyszínek is a naptárba, el kell vinni máshova is a Forma-1-et, de ne a legendás pályák kárára tegyék ezt (megismétlem, jövőben csupán az Egyesült Államokban lesz négy darab futam…). Gondoljunk bele, mi lenne, ha mondjuk néhány év múlva a teniszben az egyik Grand Slam tornát nem Wimbledonban, vagy Roland Garroson rendeznék meg, mert épp jönne valaki, és kétszer vagy háromszor annyit fizetne…

/Galacy