❌Jött a B autó, előrelépés nem történt az Aston Martinnál, sőt, egy kisebb visszaesés történt teljesítményben. Mindennek oka pedig részben pont az autóra pakolt újításokban keresendő. Hiába kapott rengeteg fejlesztést az autó hátsó és középső fele, ha az autó eleje és főleg az első szárnyak semmit se változtak.

A versenyhétvége kezdetén a brit csapat is leadta az idei szezontól szokásos listát az újonnan bevetett alkatrészekről. A teljesség igénye nélkül a hátsó szárny, padlólemez, oldaldoboz, hűtőkopoltyúk változtak jelentősen és ezek az újítások jól láthatóan a Red Bull idei versenyautójához és annak hasonlítottak. Ez egyben azt is jelentette, hogy a Venturi-csatornák felé minél hatékonyabb levegő áramlás koncepcióját dobták Lawrence Strollék. A gyakorlott szemek, azonban kiszúrhatták, hogy szinte csak is kizárólag az autó középső és hátsó traktusa változott, az eleje ugyanaz maradt és ez okozhatta az Aston Martin egy helyben állását vagy visszaesését a Spanyol Nagydíjon.

Továbbra is az első szárny az első elem, ami a levegővel találkozik és meghatározza, hogyan áramlik a levegő az autó hátulja felé. Ha ott nem kapott semmi újdonságot az AMR-22B, jobban mondva az új koncepciónak megfelelő alkatrészeket, akkor az autó nem fog működni sehogyan se. A megdolgozandó levegő nem oda kerül, ahol annak lennie kellene az új koncepció alapján. Ha hasonlatot szeretnék mondani, akkor az AMR-22B jelenleg olyan, mintha fogtak volna egy Opel elejét és egy Suzuki hátsó részéhez hegesztették volna.

Egy versenyautó egybe alkot egy egészet. Nem lehet csak úgy lenézni és lemásolni alkatrészeket, anélkül, hogy ne vizsgálnák meg a mérnökök, hogyan fog illeszkedni az autó többi részéhez. Ha kell és látják benne a potenciált, akkor a meglévő más részeit is megváltoztatják a versenygépnek, hogy így váljanak gyorsabbá. Pontosan így működik az egymásról való lesés és fejlesztés a Forma-1-ben.

Viszont ez azt is jelenti, hogy a silverstone-i csapat a közeljövőben további újdonságokat fog húzni, amik illeszkednek a Red Bulltól lenézett oldaldobozokhoz, padlólemezhez és hátsószárnyhoz és a várakozások szerint összhangban fognak működni. Ne lepődjünk, ha az újonnan érkező első szárny vagy első szárnyelemek is Christian Hornerék versenygépére fog hasonlítani.

Amennyiben értékeled a Padlógáz munkáját, kérlek segítsd a tevékenységünket pár like-kal és megosztással, hogy így minél több emberhez eljuthassunk. Ha anyagilag is tudsz minket támogatni ezt az alábbi linken teheted meg. Minden segítséget köszönünk!

https://www.patreon.com/padlogaz