Akik széttépnék ezt a mezőnyt a McLarenben ülve.

A McLaren 2025-ös autója, az MCL39 egy rakéta, egy űrhajó, de cserébe nehezen vezethető. A konstrukció egyik legnagyobb gyenge pontja a hátsó tapadás hiánya, különösen a kanyarok kijáratánál, ami kiszámíthatatlanná teszi az autót a határon vezetve. Ezért azok a versenyzők tudnának kiemelkedni benne, akik jól kezelik az instabil autókat, alkalmazkodóképesek és képesek maximális tempót kihozni kompromisszumos beállításokkal is. (Lando Norris nem ilyen, Oscar Piastri inkább.)

Max Verstappen

A holland világbajnok az egyik legalkalmazkodóképesebb pilóta a mezőnyben, és jól ismert arról, hogy kifejezetten kedveli az enyhén túlkormányzott autókat, amelyek azonnal reagálnak a kormánymozdulatokra. A Red Bullnál többször is bebizonyította, hogy nem zavarja, ha az autó hátulja élénken mozog – sőt, képes előnyt kovácsolni belőle. Egy a McLarenhez hasonló karakterisztikájú autót Verstappen magabiztosan és rendkívül gyorsan vezetne, jó eséllyel tényleg nem látnák őt a mögötte lévők a futamokon (maximum, ha kört kapnak).

Fernando Alonso

Alonso pályafutása során rengeteg különböző autótípushoz alkalmazkodott sikeresen. Verstappenhez hasonlóan kifejezetten jól kezeli a gyenge hátsó tapadást és instabilitást, képes előre olvasni az autó viselkedését, sőt talán ő a valaha volt legjobb pilóta ebben a kategóriában. Legalábbis fénykorában biztosan. De elég magabiztosan állíthatjuk, hogy a McLarenben behúzhatná a bajnoki címet idén.

Charles Leclerc

Talán egy kicsit meglepő Leclerc neve itt, pedig az ő stílusa is agresszív, és kedveli a túlkormányzott beállításokat. Gyors kanyarokban nagyon erős, jól kihasználja az autó reakcióképességét, az időmérős tempója és kanyarvételi kvalitásai alapján az egyik legjobb választás lenne egy technikás, de instabil autóhoz. Mondjuk ő képes néha túltolni, talán többet látnánk a falban vagy a füvön, mint szeretnénk, de a két nagyágyú után ő hozhatná ki legtöbbet a McLarenből.

Akik meglepően jók lennének: Esteban Ocon és Alex Albon

Albon az elmúlt években a Williamsnél újraépítette a karrierjét, és kiválóan szerepelt egy nehezen vezethető, gyakran instabil autóban. Kifejezetten jól alkalmazkodik kompromisszumos csomaghoz, különösen a nagysebességű szakaszokon. Technikailag fejlett, higgadt mentalitása van és ritkán hibázik túlságosan alacsony tapadás mellett is. Cserébe nem olyan tehetséges, mint Norris vagy Piastri, egyikükre sem lenne érdemes lecserélni, ellenben tökéletes második számú lenne egy Verstappen-Alonso-Leclerc mellé.

Ha pedig kicsit kockáztatni akarunk egy potenciális Nico Rosberg-féle egyszezonos csodával (és nem bánjuk, ha a csapatmorál szét lesz verve), akkor Ocon pazar választás lenne. A francia kifejezetten jól kezeli az instabil féktávokat és kanyarvételt, és képes nagy tempót kihozni egyenetlen tapadási viszonyok mellett is. Ráadásul a tehetséggel nála nincs akkora probléma, egy nyámnyilább, de gyorsabb pilótát azért be tudna darálni egy tökéletes szezonban.

– R –