Pérez is megkaphatta a saját – vigyorgó – sárga lapját

Nyck de Vries – Daniel Ricciardo helycserét már mi magunk is jó pár oldalról megvizsgáltuk és kitárgyaltuk, eddig azonban az elsőre kívülállónak tűnő Sergio Pérezt kihagytuk az események értelmezéséből. Pedig lehetséges, hogy a Red Bull mexikói versenyzője a rejtély megoldásának kulcsa.

Red Bull vezetősége, Helmut Markoval az élen a holland pilóta teljesítményének elmaradásával indokolta a döntésüket. A nyilatkozatok ellenére viszont nagyon hamar szárnyra kapott az a teória, hogy a valóságban Sergio Pérezre kívánnak nyomást helyezni és jobb teljesítményre ösztökélni. Pérez idei gyengébb szezonjáról már több posztban is megemlékeztünk – erre nem is szeretnék külön kitérni – viszont az tény és való, hogy a Milton Keynesben uralkodó értékrendtől nem állna messze az ilyen típusú motivációs tréning.

A Red Bull akadémia hírhedt beceneve a „Gladiátoriskola”, ami egyáltalán nem a véletlen műve. Ahogyan az ókori az arénákban adott esetben halálos küzdelmekben kényszerítették harcra a gladiátorokat, pontosan ugyanezt a környezetet teremtik meg a versenypályákon csak ebben az esetben a pilóták profi karrierje a tét. Gyakorlatilag késhegyre menően próbálják a juniorok bizonyítani, hogy ők érdemesek a továbblépésre és az esetleges Forma-1-es karrierre, adott esetben ugyanabban a szériában versenyezve. Ebből a házon belüli harcból került ki győztesen korábban Daniil Kvyat, Carlos Sainz, Pierre Gasly és Yuki Tsunoda.

Ebben még nem lenne semmi meglepő, olykor előfordul, hogy 2-3 akadémista is ugyanabban a szériában indul. De az, ami a tavalyi és az idei szezonban történik a Forma-2-ben már kissé túlzás, jelesül 2022-ben 5, idén pedig már 6 Red Bull junior található a rajtrácson. Egy hitetlenül kompetitív környezetet hoznak létre, ahol a legkisebb hiba végzetes lehet, ellenben a győzelem esetén a Forma-1 már karnyújtásnyira kerül. Az előző generációs tehetségekből Liam Lawson lett a győztes és egyes hírek szerint legkésőbb 2025-ben már az AlphaTauriban lesz. Tény és való a rendszer brutális, de el lehet mondani, hogy rendkívül eredményes, ha a rajtrácson jelenleg lévő pilóták névsorára nézünk.

Helmut Marko egy hasonló helyzet megteremtésével próbálkozhat, hogy Pérezből kihozza azt az állaltot, amit például idén Bakuban is láthattunk. Márpedig az ehhez szükséges nyomást a szokásos Marko-féle nyilatkozatokon túl nem az a de Vries fogja elhozni, aki Tsunodával sem bír el. Ellenben Daniel Ricciardo már képes lehet rá, főleg ha ugyanazt a tempót mutatja fel, amit az ESPN szerint a silverstone-i tesztnapon láthattak a Red Bullnál.

Sergio Pérez a pilótacserével megkaphatta a saját sárga lapját, ha már Helmut Marko is ezt a kifejezést használta Nyck de Vries irányába az európai szezonkezdetre. Ha a teória igaz, akkor az idei hátralevő 12 fordulóban egy túlélőversenyt láthatunk majd versenyhétvégéről-versenyhétvégére, amelynek fődíja a Red Bull kettes számú ülése 2024-re. Még az sem elképzelhetetlen, hogy nem egy mexikói-ausztrál meccset láthatunk, hanem Tsunoda is csatlakozik a küzdelembe. Ne feledjük, az ő elismerését alaposan megnyomná, ha egy többszörös futamgyőztest is kiütne a nyeregből.

Mielőtt valaki a Pérez munkabiztonságáról szóló nyilatkozatokkal próbálna érvelni és a szerződésére mutatni, azokat emlékeztetném arra, hogy egészen a múlt hétig csak a nyilatkozatok alapján Liam Lawson volt pole-pozícióban, Daniel Ricciardo szigorúan tabunak számított bármilyen állandó ülés kapcsán. Nyck de Vries pedig hiába rendelkezett két évre szóló kontraktussal bebizonyosodott, hogy az Milton Keynesben annyit ér, mint az a papír, amelyikre nyomtatták.

/Danika

Gyertek Discordra:
https://discord.gg/5De2tpwh