Mi az FIA feladata?

Az elmúlt hetekben többen is visszamenőleg kritizálták az FIA-t, amiért 2021-es költséglimitet átlépő Red Bullt „csak” 7 millió dollárra és némi szélcsatornaidő elvételével büntették.

Kezdjük ott, hogy a Red Bull 2,2 millió dolláros túllépése nevetségesen alacsony szám (Mick Schumacher egyedül dupla ennyi kárt csinált autótöréssel), és ha nem is irreleváns, de pont nem dönt semmiről. A Red Bull ezzel nemhogy tizedeket, de századokat sem nyert, ez nem így működik – a költségvetést előre rakják össze a tervezett fejlesztések alapján, és mindent úgy számolnak ki, hogy még legyen mozgástér, mert bármikor történhet bármi. Nemhogy extra 2,2 millió dollár, de extra 22 millió dollár sem biztos, hogy érdemi előrelépést eredményezne az autók komplexitása és a limitált tesztelési lehetőségek miatt. Ha csak a pénzen múlna, akkor mindenki a Red Bull szintjén lenne most is, tehát amikor Lewis Hamilton, Toto Wolff vagy bárki azt állítja, hogy a Red Bull emiatt tart ott, ahol, az vagy hülye, vagy hazudik.

A büntetést ennek megfelelően szabta ki az FIA és szerintem teljes egészében korrekt volt, sőt még szigorúbb is, mint amit a limit túllépés indokolt volna. És itt merül fel a kérdés, hogy mi az FIA feladata: a szabályok szerint eljárni (legalábbis megpróbálva) és hagyni az erőst uralkodni vagy tudatosan törekedni a dominancia megakadályozására?

A Schumacher fémjelezte Ferrari vagy a hibrid érás Mercedes esetében az FIA szinte semmit nem tett hosszú éveken keresztül, hogy változás legyen. A szervezetnek módjában állt volna 2-3 év alatt különböző direktívákkal és szabálymódosításokkal elgáncsolni mondjuk a Mercedest (ahogy tette a Vettel féle Red Bullal), de nem tette. Most lehetősége lett volna egy nagyon komoly büntetéssel brutális hátrányba hozni a Red Bullt (15-20 millió dolláros büntetés és mondjuk 50 százalékos szélcsatornaidő elvétel), de nem tette,

Szigorúan szakmai szemmel nézve ez jól volt így. Szurkolóként gyűlöltem a Mercedes féle dominanciát és már most unom a Red Bullét, de milyen világ az, ahol azért büntetnek valakit, mert jobb, mint a többi? Szurkolóként izgalmas futamokat és végig szoros bajnoki csatákat akarunk látni, de aztán a többség mégis kiakad azon, hogy két körrel a vége előtt állórajt mellett döntenek, miközben ha nem lett volna, akkor az lenne a probléma. Egyszerre kell is, meg nem is a cirkusz, még ha mesterséges is.

Akkor most mit is kellene csinálnia az FIA-nek?