128 évvel ezelőtt, 1898. február 18-án Modenában megszületett egy fiú, Enzo Ferrari, egy az édesapja által épített házban, amely egyszerre volt családi otthon és műhely.

A fiút nem érdekelte más, csak versenyezni akart. 1919-ben, 21 évesen elindult első futamán. 1923-ban megnyerte a Circuito del Saviót. Ekkor ismerkedett meg Enrico Baracca gróffal, az olasz légierő egyik hős pilótájának, Francesco Baraccának az édesapjával. Baracca az első világháború legendás vadászpilótája volt, repülőgépén pedig egy fekete, ágaskodó ló díszelgett személyes jelvényként.

A verseny után Baracca édesanyja, Paolina Biancoli grófnő azt javasolta Ferrarinak, hogy használja fia lovát autóin szerencsehozó jelképként. Ferrari elfogadta az ötletet, a lovat fekete színben tartotta meg, a háttérhez pedig később a modenai sárgát választotta. Így született meg az autós világ legendás jelképe, a Cavallino Rampante, az ágaskodó ló.

1929-ben megalapította a Scuderia Ferrarit, mellyel eleinte Alfa Romeókkal versenyeztek, sőt az Alfa Romeo gyári versenyprogramját is Ferrari irányította. 1939-ben kilépett az Alfától, és megalapította az Auto Avio Costruzioni nevű céget. A szerződés miatt négy évig nem használhatta a Ferrari nevet versenyautón. 1940-ben készült egy versenyautó, az AAC 815, ez volt az első, technikailag saját tervezésű autója, de nem Ferrari néven.

A háború alatt Maranellóba költözött, ahol azonban bombázás érte a műhelyét. ’45 után újjáépítette, és letette alapjait a ma ismert gyárépületnek. Itt készült el az első igazi Ferrari, a 125 S. Ez volt az első autó, amely Ferrari néven készült. Saját tervezésű konstrukció volt, Gioachino Colombo 1,5 literes V12-es motorjával, és saját gyártásban, Maranellóban épült. A 125 S 1947. március 12-én gördült ki Maranellóban. Májusban már versenyzett, és rövidesen győzött is.

Ascari 1952-es világbajnoki címe, a Le Mans-i sikerek, az első Formula–1-es győzelmek, majd az 1975 és 1983 közötti konstruktőri dominancia mind ugyanannak a megszállottságnak a következményei.

Enzo Ferrari nem volt könnyű ember. Makacs volt. Kemény. Könyörtelenül következetes.

„Az aerodinamika azoknak való, akik nem tudnak motort építeni.”

1988. augusztus 14-én, 90 évesen hunyt el. Néhány héttel később a Ferrari Monzában kettős győzelmet aratott.

Enzo Ferrari álma tovább él: fekete ló sárga pajzson, vörös karosszériába öntve.

Boldog születésnapot, Commendatore.