A Liberty Media páros lábbal szállt bele az Indy 500-ba

Az utóbbi időben jópár jogos és jogosulatlan kritika érte a Liberty Mediát és a FOM-ot a Forma-1 vezetése kapcsán. A legtöbb döntésüket és a kifele kommunikált mondvacsinált okokat legtöbbször elengedem a fülem mellett. Az ingerküszöbömet már el sem érik ezek a hírek. Azonban tegnap reggel a hivatalos versenynaptárt meglátva sikeresen kicsapták a biztosítékot nálam.

Még mielőtt belevágnék mélyebben a gondolataimba emlékezzünk vissza, amikor Michael Andretti elitistának titulálta a száguldó cirkusz vezetését és a csapatokat, amiért nem akarták a Forma-1 közelébe engedni és minden lehetséges akadályt az amerikai csapatalapító útjába állítottak. Akkor Stefano Domenicalli és a csapatok a mellüket döngették, kikérték maguknak ezt a fajta beszédet és de facto a szájukat befogni képtelen „hisztis picsának” titulálták Andrettiéket. Aztán a szélirány párat változott, a Liberty Media vezér leköszönt, az USA politikai nyomása megérkezett és egy kisebb vezéráldozat árán – értsd Michael Andretti helyett Mario Andretti lett az Andretti-Cadilac formáció arca – jövőre már a melbourne-i rajtrácson látjuk a 11. csapatot. Ekkor azt hittem, hogy az új Liberty fönőkséggel a végtelen gőg is eltűnt a Forma-1 közeléből. Tévedtem és erre tegnap reggel jöttem rá, amikor megláttam mi a helyzet 2026 május utolsó vasárnapjával.

Tudom jól, hogy egy Forma-1 versenynaptár kialakításánál millió és egy dolgot figyelembe kell venni a döntéshozóknak. Ráadásul sokáig történelmi hagyományok miatt rengeteg volt az oda-vissza utazás a kontinensek között. Ez mostanra gyakorlatilag leminimlizálódott, ami szép eredmény és az utolsó nagyobb felesleges túra, az európai szezon közepén lévő kanadai túra is megszűnt és végre összevonták a Miami Nagydíjjal. De milyen áro, és itt teszem fel a kínos kérdéseket.

Nem értem miért kell az Indy 500-nak és a Kanadai Nagydíjnak egy napon lennie? Igen, korábban is volt egy napon Forma-1-es futam a tengeren túli formula autózás legnagyobb eseményével – lásd idén Monacóval – azonban míg a hercegségben lévő körözést letudtuk vasárnap délután és pár órás rekreációs pihenés után jöhetett a főattrakció, addig jelen állás szerint a két eseményt egyazon idősávban fog zajlani. Miért?

Itt nekem ne jöjjön senki sem a 24 nagydíj miatti zsúfoltsággal: Kanada előtt egy szokatlan 3 hetes szünet van Miami után! Bőven lett volna lehetőség a futamot elmozgatni. Megvagyok győződve róla, hogy ezt az május végi időpontot a Liberty Media és a FOM szánt szándékkal választotta. Korábban is volt már rá példa, hogy a Forma-1 direktbe betartott más sorozatoknak, miután 2015-ben Nico Hülkenberg részt vett a Le Mans-i 24 órás versenyen, amit egy LMP1-es Porsche volánja mögött többed magával megnyert. Bosszúvágyból vagy kicsinyességből Bernie Ecclestone nyílt titokként a következő évre a legendás verseny idejére helyezte az új helyszínként bemutatkozó Bakut. Ez már csak a sors iróniája, hogy az azeri helyszín nyitófutama az évtized egyik legpocsékabb versenye lett 2016-ban.

Bocsánat, de nem tudom belelátni, hogy ez egy nyílt támadás a Liberty részéről a Penske birodalom felé az IndyCar közvetítési jogaiért folytatott harcban. Ha a Forma-1 tulajdonosait lehet kritizálni, akkor a Penske-re már szavak sincsenek. Jelen állapotban az IndyCart folyamatos botrányok kisérik melynek középpontjában pont a tengerentúli sorozat tulajdonosai vannak. Meghekkelt push-to pass szoftver és illegális alkatrész használat: mindezekre 18 hónapon belül került sor. A többi szereplő nem véletlenül kezdett el újra nyomást gyakorolni Roger Penske-re, hogy más társaságra bízza a bajnokság megszervezését. A Liberty profiljába pedig tökéletesen beleillene a Forma-1 és a Moto GP után. 2023-ban a PlanetF1 tudosítása szerint megpróbálták és elutasították őket. Most újra itt lehet az alkalom. Mondhatni: vérszagra gyűl az éji vad.

Ha pedig mégsem és a Liberty nem érdeklődik az IndyCar és az Indy500 megszerzési jogai iránt akkor végképp homály nekem a döntésük. Miért kell páros lábbal egy másik sorozatba, egy legendás versenybe páros lábbal beleállni? Miért nem lehet megférni egymás mellett és azon dolgozni, hogy úgy összességében az autósportot több ember szeresse? Ezzel a döntéssel nagyon sok szurkolónak is keresztbe tettek, főleg a tengeren túlon, akik mind a két sorozatot szívesen követik. Választás elé állítják őket és meglepődnék, ha olyan sokan szavaznának bizalmat inkább Montreálnak az Alex Palou korszak ellenére. Így pedig csak egy masszívabb nézőszámcsökkenés lesz véleményem szerint a kicsinyes hozzáállás eredménye, velem kezdve.

/Dani