„Visszatértünk” – jelentette be ma a McLaren.
A bejelentés értelmében a wokingi alakulat 2027-ben csatlakozik az FIA Hosszútávú Világbajnokság (WEC) Hypercar kategóriájához, valamint indul a Le Mans-i 24 órás versenyen is.
Ez épp 30 évvel azután történik, hogy a McLaren megnyerte a Le Mansi 24 órás versenyt, az ikonikus McLaren F1 GTR utcai autóval. A projektről egyelőre több információ nem látott napvilágot, ezt vélhetően júniusban, az idei Le Mansi futamon fognak nyilvánosságra hozni.
Ez a bejelentés egyébként többévnyi pletyka és hiresztelés után érkezik, Zak Brown az utóbbi időben gyakorlatilag csak a hivatalos bejelentést nem tette meg, annyiszor utalt már a hypercar-projektre. Találgatások temészetesen vannak már a kasztniról, motorról, és a lehetséges üzemeltetőről is, így vélhetően egy LMDh (Le Mans Daytona hybrid) autóval érkezik majd a McLaren, a kasztnit a Dallaratól vásárolják, az autókat pedig nagy eséllyel a Zak Brown által alapított United Autosport csapattal fogják versenyeztetni. Azonban természetesen várjuk meg a hivatalos bejelentéseket, ne vegyünk mindent készpénznek, főleg előre ne. Azt még hozzátesszük a történethez, hogy pilótákról egyelőre még bár pletykák sem igazán vannak, így ezzel nem is foglalkoznánk.
Ezzel a McLaren a negyedik márka, amelyiknek Forma-1-es mellett hosszútávú sportautós projektjük is lesz (a Ferrari, Alpine, és az idén beszálló Aston Martin mellett). Emellett érdemes kiemelni, hogy egy másik legendás gyártó, a Ford is 2027-ben tért vissza a sorozatba, és azt is, hogy valószínűleg legalább a márkanevek alapján minden idők legkeményebb WEC szezonja elé nézünk, hiszen olyan gyártók lesznek a rajtrácson, mint az Alpine, az Aston Martin, a BMW, a Cadillac, a Ferrari, a Peugeot, a Porsche, a Toyota, a Hyundai, a Ford és most már a Mclaren is…
