Alonso már elengedhette az idei évet, de mi lesz 2026-al?

Kezdem azt érezni, hogy Fernando Alonso hócipője kezd tele lenni. Egyedül vagyok ezzel?

Lement már négy versenyhétvége, és a kétszeres világbajnok spanyol egyelőre még mindig pont nélkül áll. Ugyanazt a panaszkodó Alonsót vélem felfedezni idén, mint akit a McLaren-Honda időkben hallhattunk – és arra mind jól emlékszünk, hogy nem lett jó vége annak a „házasságnak”.

2023-ban zseniális éve volt Fernandónak, sokadik virágzását élte meg. Sorra halmozta a dobogókat, és a szezon első felében még Max Verstappen kihívója is volt. A fejlesztések viszont nem sikerültek jól az idény során, és az európai helyszínek után örülhettek, ha egyáltalán bejutottak a Q3-ba. Az akkor nyíltan frusztrált Alonso idén új szintre lépett.
Az Aston Martin szerint Adrian Newey nem foglalkozik a 2025-ös autóval, teljes erőbedobással a 2026-os konstrukcióra koncentrál. De Fernando Alonso sem örök fiatal, ezt mindenki tudja. Az idei szezon kezdete óta semmitmondó nyilatkozatokat tesz, és szinte csak a kötelező jelenlét miatt szólal meg – ugyanúgy, mint csapattársa, Lance Stroll. Egyáltalán nem érzem most a tüzet Fernandóban, és félő, hogy idő előtt szögre akasztja a bukósisakot.

Ez az egész gondolatmenet Max Verstappen miatt jutott eszembe. A Red Bull uralkodó őskáoszából szerintem egyszer elege lesz a hollandnak, és dobbantani fog. Egyik héten egy kommentszekcióban már eljátszottam a gondolattal, hogy hová mehetne Verstappen, és az egyetlen logikus, értelmes választás számomra az Aston Martin.
Lawrence Stroll az elmúlt hónapokban mindent megtett, hogy megszerezze Verstappent – erről több brit forrás is beszámolt. Három fontos tényező van az Aston Martin kezében, ami bármelyik top pilótát elcsábíthatja: a pénz, a Honda-motor 2026-tól, és Adrian Newey. Ezt a hármast nem kell bemutatni – különösen annak fényében, hogy Neweyt négy évre, évi 20-25 millió font körüli összegért sikerült megszerezni. A Honda érkezésével pedig ismét új szintre emelkedhet a csapat.

Stroll rengeteg időt és pénzt fektetett már az F1-be, és jól ismeri a dörgést. 2022-ben Sebastian Vettel egy gyenge szezon közben jelentette be visszavonulását – bár más tényezők is közrejátszottak. Akkor is világbajnokot váltott világbajnok. Alonso gond nélkül hagyta ott az Alpinet az Aston Martinért – a történelem pedig könnyen ismételheti önmagát.

Más csapat nem hiszem, hogy megbontaná a jelenlegi pilótafelállását – gondolok itt a McLarenre, a Mercedesre vagy a Ferrarira.
Fernando idén 44 éves lesz. Eddig lehetett érezni, hogy van kedve versenyezni, és ég benne a tűz – de ezt most egyáltalán nem látom. Főleg a bahreini hétvége után. Hosszú még a szezon, ez tény, de jelenleg csak Lance Stroll szerzett pontot az Aston Martinnak. Saját erőből nagyon nehéz lesz pontszerző helyre jutni az idény során. Szerintem maximum egy konstruktőri 8. hely lehet reális, amire Fernandónak szerintem nincs se türelme, se kedve.

Nem akarok előre inni a medve bőrére, de félő, hogy Alonso nem fogja kitölteni a 2026-ig szóló szerződését – különösen, ha fennáll a lehetősége annak, hogy Max Verstappen érkezzen a helyére. Jelenleg egy traktorban ül, és Stroll papa nem kérdez kétszer: megszerzi, akit egyszer kinézett. Csak idő kérdése.