A Kínai Nagydíjtól kezdődően az FIA tovább szigorítja a Forma–1-es autók hátsó szárnyainak rugalmassági tesztjeit, miután az Ausztrál Nagydíjon végzett elemzések szerint a jelenlegi előírások nem akadályozták meg teljes mértékben a hajlékonyság kihasználását.
A módosítás értelmében a hátsó szárnyak mozgási tartományát jelentősen csökkentik: a fő szárnyprofil és a terelőlap közötti eltérés a korábbi 2 milliméterről 0,5 milliméterre szorul vissza. A csapatok számára Sanghajban még 0,25 milliméteres toleranciát biztosítanak az átállás megkönnyítésére.
A döntést hétfőn jelentették be a csapatoknak, és az FIA hangsúlyozta, hogy az ausztrál futamon minden autó megfelelt az előírásoknak. A szigorítás célja, hogy kizárják a szabályok kreatív értelmezéséből fakadó aerodinamikai előnyöket és egyértelműbbé tegyék a technikai irányelveket.
Bejelentkezés
