Bár már egy órája zajlik a Forma-1-es bahreini előszezoni teszt második napja, érdemes visszatekinteni az első nap legfontosabb eseményeire.

A hűvös pálya és az időnként szemerkélő eső ellenére komolyabb incidensek nem történtek. Liam Lawson és Isack Hadjar ugyan megpördültek, de egyikük autója sem sérült meg. A legnagyobb fennakadást nem egy versenygép, hanem maga a pálya okozta: egy áramszünet következtében a reflektorok és a bokszutcai világítás is teljesen kialudt, így az edzést piros zászlóval megszakították. A problémát egy alállomás meghibásodása okozta, de a helyreállítás után a csapatok plusz egy órát kaptak, hogy bepótolják a kiesett időt.

A nap végén Lando Norris zárt az élen, McLarenjével 1:30.340-es kört futott. Fontos azonban kiemelni, hogy a köridők egyelőre nem mérvadóak. Feltűnő volt, hogy az Aston Martin viszonylag keveset tartózkodott a pályán: Fernando Alonso 46, míg Lance Stroll 42 kört teljesített. Ezzel szemben Esteban Ocon 86 kört futott délután, így ő volt a legaktívabb versenyző, a Haas pedig csapatként összesen 160 kört teljesített, amivel az élen végzett ebben a mutatóban.

A topcsapatokat vizsgálva néhány érdekesség is kirajzolódott. A Red Bull autója idén is alulkormányzottnak tűnik, ami nem meglepő, hiszen az RB21 a tavalyi RB20 továbbfejlesztett változata. A Ferrari ennek ellenkezőjét mutatta: Lewis Hamilton és Charles Leclerc alatt az SF-25 túlkormányzott karakterisztikát mutatott, ami hosszabb távon akár előnyt is jelenthet számukra, tekintve hogy mind két pilóta vezetési stílusának kedvez az izgágább hátsó rész. A Mercedes és a McLaren rendkívül stabilnak tűnt, utóbbi ráadásul már egy alacsony leszorítóerős csomagot is tesztelt. Ez utóbbi arra utal, hogy a korábbi évekre jellemző nehézkes szezonkezdeteknek örökre vége és továbbra is konstruktőri címvédőhöz méltó magabiztosságot sugároznak.