Paul Stoddart a Racingnews365 hasábjain azt fejtegeti, hogy a Ferrari óriási hibát követett el Mattia Binotto eltávolításával. Az egykori Minardi csapatvezető úgy látja, hogy mind a stratégia mind a boxutcai munka rendre csődöt mond a versenynapokon, amiben nem történt változás a tavalyi év óta, hiába nincs már ott Binotto. Emellett azzal is érvel, hogy végső soron a tavalyi autójuk volt a legjobb a mezőnyben és az a korábbi csapatfőnök és technikai igazgató felügyelete alatt készült. Összességében úgy látja valamilyen státuszban, de a Ferrarinál kellett volna tartani Frédéric Vasseur beosztottjaként.
Paul Stoddart a Racingnews365 hasábjain azt fejtegeti, hogy a Ferrari óriási hibát követett el Mattia Binotto eltávolításával. Az egykori Minardi csapatvezető úgy látja, hogy mind a stratégia mind a boxutcai munka rendre csődöt mond a versenynapokon, amiben nem történt változás a tavalyi év óta, hiába nincs már ott Binotto. Emellett azzal is érvel, hogy végső soron a tavalyi autójuk volt a legjobb a mezőnyben és az a korábbi csapatfőnök és technikai igazgató felügyelete alatt készült. Összességében úgy látja valamilyen státuszban, de a Ferrarinál kellett volna tartani Frédéric Vasseur beosztottjaként.
Namármost, Paul Stoddart érvrendszere több helyen is megbukik. Először is úgy tűnik a tavalyi Ferrari inkább abból profitált és azért tudott a 2022-es idény első felében a legjobb lenni, mert míg a Mercedes és a Red Bull a világbajnoki harccal volt elfoglalva, addig ők totál esélytelenként azonnal az új szabályrendszert szerinti autó tervezését helyezték előtérbe. De az se igaz, hogy övék volt a legjobb autó. Láthattuk, hogy az F1-75 addig tudott versenyképes lenni amíg a Red Bull le nem dobta magáról a 10+ kgnyi súlytöbbletet, illetve amíg a delfinezés hatásának csökkentését hivatott technikai dírektíva életbe nem lépett a Belga Nagydíjtól kezdve. Ez a két hatás önmagában elég volt minden világbajnoki remény szertefostásához. Az, hogy mellette Max Verstappen gép üzemmódba váltott csak cseresznye volt a tortán. Szóval összességében nem a Ferrarié volt a legjobb technika. Illetve a képletből elfelejtette Stoddart, hogy ahogyan a tavalyi jó autót Binotto érdemének tekinti, akkor a relatíve idén gyengébb konstrukció rossz teljesítménye az ő vállát kellene nyomnia.
A másik érve, hogy a stratégia és a boxutca munka rendre csődöt mond az blödség. Utóbbira térve most a szezon 11 versenyhétvégéjén történt az első komolyabb hiba kerékcsere közben Charles Lecerc elso kiállásánál. Legalábbis ez ugrik be. A tavalyi évben a nyári szünetet megelőzően hány baki volt? Tény, volt hova fejlődni, de a különbség egyértelműen szignifikáns ahhoz a Binotto érához érve, ahol ebben a tekintetben gyakorlatilag öt év alatt semmi változás nem volt tapasztalható. A stratégiát azért nem vetném most a csapat szemére, mert gyakorlatilag meg van kötve a kezük. Olybá tűnik, hogy ha nem a gumikimélő Bakuban, Kanadában vagy Spielbergben versenyeznek, akkor az autó alapvetően hibás instabil hátsó tengelye felfalja a gumit. Ezt a tényt, pontosabban negatív hatást nincs az a stratéga aki kompenzálni tudná. Lényegében, és leegyszerűsítve csak rossz és rossz kimenetel közül tudnak választani. Így pedig minden eredmény csalódás. S kihez vezethető vissza, hogy gyakorlatilag Leclerc és Sainz olyan hendikeppel indul minden futamon, amit csak enyhíteni lehet, de megszüntetéséhez új autót kellene építeni? Sejtitek a választ.
Végezetül, aki azt hiszi, hogy maradt volna Binotto egy visszalépéssel a Ferrarinál az álomvilágban él. Melyik kiskirály fogadná el, hogy miután leváltották, akkor az új ura rendelkezésére állna? Egy sem. Márpedig a Forma-1-es csapatfőnökök gyakorlatilag kiskirályoknak számítanak. Csapaton belül ilyen visszalépést senki sem fogadna el. Az előfordulhat, sőt elő is fordul, hogy ugyanolyan pozícióban elmegy valaki egy másik istállóhoz dolgozni, de a lefelé bukás nem létezik még az üzleti világban sem. A Forma-1-ben meg pláne. Ez a vélemény már korábban más emberektől is elhangzott és mindig elmosolyodtam rajta a fenti okok miatt.
Szóval összességében nincs igaza Paul Stoddartnak és tartom magam ahhoz, amit pár hónapja írtam. Pontosan az idei szezon mutatja meg miért kellett Binottonak távoznia a Ferraritól. Az, hogy a csontvázak kibuknak az egy elkerülhetetlen következmény és inkább minél hamarabb derüljenek ki a problémák, mert egyaltalán csak így van lehetőség javítani rajtuk. Márpedig a Binotto éra hagyatéka még középtávon alaposan velünk fog élni.
/Danika/
Gyertek Discordra:
https://discord.gg/AqqpCuYA