Yuki Tsunoda megtartásának nincsen szakmai indoka!

Az AlphaTauri japán versenyzőjének a héten jelentették be a szerződéshosszabbítását a 2023-as szezonra, ami inkább tűnik egyfajta gesztusnak a hamarosan visszatérő Hondának, mintsem egy megérdemelt jutalomnak. Már tavaly is kissé meglepődtünk azon, hogy a híresen szigorú Helmut Marko nem tette ki a szűrét Tsunodának a fiókcsapatból. Persze akkor még lehetett magyarázni mindent az újonc idénnyel és hogy a Forma-1-be bele kell rázódnia, de probléma az, hogy azóta se javult sokat a teljesítménye.

Yuki Tsunoda esetén mindenféleképpen az átlagos egykörös tempó javulásáról kell beszélni, ha a pozitívumok kerülnek szóba. A tavalyi évben közel rendre fél másodperccel volt lemaradva a csapattárs Pierre Gaslytól az időmérő edzéseken. Ezen a gyengeségen sikerült javítania és az év eddigi szakaszában az átlagos lemaradása már csak 17 századmásodperc. Nagy előre lépést tett abban a tekintetben is , hogy radikálisan csökkentette az autótörései számát, az idei évben. Csupán egy komolyabb hibára emlékszem tőle az idei Kanadai Nagydíjról, de arra majd idővel visszatérünk.

Gyakran vetik össze a csapattársak pontszámát a szurkolók és az alapján vetik össze és hasonlítják egymáshoz a két pilóta teljesítményét. Tsunoda bár ebben a tekintetben rosszul áll Gaslyhoz képest, viszont a francia pontjait jelentősen megdobja az Azeri Nagydíjon szerzett 5. helye. Ha azt kivesszük a képletből, akkor egy meglepően szoros 12-11 pontos versenyt látnánk a két versenyző között Gasly javára. A pontszerző futamaik számában sincsen nagy különbség, ebben a tekintetben is csak 5-3 lenne Tsunoda elmaradása a bakui verseny figyelembevételével. De ennyi, itt ér véget minden jó pont a japán pilóta mellett. Innentől kezdve csak az ellenérveket lehet felsorolni.

Első és talán legfontosabb negatívum, hogy továbbra is rettentően inkonzisztens Yuki Tsunoda. Jól mutat az átlagos 17 századmásodperces lemaradás Gaslyhoz képest, de probléma az, hogy nagyon nagy szórás mellett érte el. Monacóban egy nagyon jó időmérő edzést letudva tudott 55 századot adni a csapattársának, de a melbourne-i 9 tizedmásodperces lemaradása az érthetetlen kategória. További baj, hogy ez a hullámzás az egykörös tempóban nem szűnt meg az idény második felében se. Spa-Francorchamps-ban ismét 5 tized másodperces volt lemaradás, míg Zandvoortban már ő volt a gyorsabb 1 tizedmásodperccel, Monzában pedig tizeden belül maradt Gaslyhoz képest.

Az inkonzisztencia a versenyteljesítményben is megfigyelhető, pontosabban már annak a hiánya, ugyanis a Spanyol Nagydíj óta stabilan hozza az értékelhetetlen teljesítményeket. A Spanyol Nagydíjig bezárólag három pontszerző versenye is volt, azóta egy se. Barcelonáig kétszer is Pierre Gasly előtt tudott végezni, azóta egyszer se. Hozzá kell tenni, hogy mind a Belga Nagydíjon, mind az Olasz Nagydíjon rajtbüntetést kapott, előbbi esetben ráadásul a boxutcából indult, de a minta felettébb árulkodó. Bár a Francia Nagydíjon valószínűleg lehetősége lett volna pár pontot gyűjteni, de Esteban Ocon kiütötte a rajtnál és a sérülések miatt feladni kényszerült a futamot.

Ha már balesetek, említettem, hogy az autótörések száma radikálisan csökkent, de ez nem jelenti azt, hogy a hibák száma is. A montreali falba állása a boxutcából kijövet még mindig az érhetetlen kategória számomra, egy olyan pilótahiba, amit még életemben nem láttam. Hasonlóan nagy hiba a volt pont a csapattárs megpörgetése Silverstone-ban, vagy a Hungaroringen mutatott piruett szintén a boxutcából való távozását követően. A Zandvoortban mutatott zavar és leparkolás már csak a cseresznye volt a tejszínhabon. Az esetért kapott megrovás miatt egy 10 rajthelyes büntetést, mert az idei szezonban már 5. figyelmeztetés kapta. Ilyen büntetésre utoljára 2013-ban volt példa. Lehet mondani, hogy nem volt megérdemelt Tsunoda büntetése, de amikor ugyanazon a versenyhétvégén további 3 rajthelyes büntetést összeszedsz egy benézett sárga zászló miatt, akkor már nehéz magyarázkodni.

További probléma, hogy főleg ezekkel a hibákkal véteti észre magát a közvetítésekben, mintsem nagyszerű megmozdulásokkal, pedig a léc nincs magasan. Az idei AlphaTauri nem jó, nem egyszerű vele a sűrű középmezőnyben harcolni, de legalább Pierre Gasly szintjét illene hozni, aki már eléggé demotivált és minden második nyilatkozatában elmondja, hogy távozni akar a csapattól.

Az előbb felsorolt problémák miatt nem lehet Tsunodára rábízni, hogy az AlphaTauri elsőszámú versenyzője legyen harmadik Forma-1-es idényére se. Kérdezem, akkor miért legyen még a mezőny tagja, ha egy középcsapat vezérpilótája se tud lenni közel 40 futammal a háta mögött? A Forma-1-ben középtávon csak azoknak a nem fizetős pilótáknak van helye, akik egy középcsapat vezetése számára is bebizonyítják, hogy lehet rájuk építkezni és bízni bennük. A top-pilótákon kívül ebbe a csoportba tartozik Esteban Ocon, Alex Albon, Sérgio Pérez, Pierre Gasly, Carlos Sainz stb. Tsunoda úgy tűnik még ezt sem tudja megugorni és Franz Tosték a hivatalos PR szöveg szerint abban bíznak, hogy harmadik szezonjában végre megtörténik a nagy áttörés. Jelentem, erre a Forma-1-ben még nem volt példa olyan pilóta esetében, aki nem fejlődik rohamléptekben, amitől a japán versenyző elég messze van.

Az egész hosszabbítás lényegében egy kirakat, ami a visszatérésre készülő Hondának szól. Ne feledjük, hogy a japán motorgyártók és csapatok szinte kivétel nélkül elvártak egy japán versenyzőt a rajtrácson, legyen akár Júdzsi Ide vagy Taki Inoue az illető. Bár Yuki Tsunoda ezektől az úriembereket messze felül múlja tehetségben, de a modernkori Forma-1 legjobb japán pilótáitól, Kamui Kobjasitól és Takuma Satótól már elmarad.

A döntéssel abszolút nem tudok egyetérteni, nem értem miért a mának él a Helmut Marko és Franz Tost. Jelen állás szerint Pierre Gasly 2024-tól mindenhol lehet a Forma-1-es rajtrácson, csak a Red Bull család környékén nem, Yuki Tsunoda kapcsán pedig nem vagyok biztos, hogy a japán kötődés egy újabb évre megtudja-e menteni. Ha nem, akkor nehéz 2024-es idény vár az AlphaTauira két újonc pilótával, de emiatt majd főjön az illetések feje a jövőben.

Csatlakozzatok hozzánk a Discord szerverünkön is és hozzunk létre egy igazán elit közösséget! Meghívó:
https://discord.gg/9nnxNA46