Bár nem a legizgalmasabb verseny volt a hétvégi Ausztrál Nagydíj, de így is szolgáltatott bőven témát nekünk. Ezúttal is összeszedtük a versenyhétvége nyerteseit és veszteseit. A listában nagy meglepetések ezúttal nincsenek, visszatérő nevek annál inkább. Korábban összeszedtük a nyerteseket, most a vesztesen kerülnek sorra.
Bár nem a legizgalmasabb verseny volt a hétvégi Ausztrál Nagydíj, de így is szolgáltatott bőven témát nekünk. Ezúttal is összeszedtük a versenyhétvége nyerteseit és veszteseit. A listában nagy meglepetések ezúttal nincsenek, visszatérő nevek annál inkább. Korábban összeszedtük a nyerteseket, most a vesztesen kerülnek sorra.
Red Bull:
3 versenyhétvége, 3 megbízhatósági probléma és ami szörnyűbb, 3 elvesztett dobogós hely. Ez az idei Red Bull megbízhatósági problémáinak az ára. Hozzá kell tenni, hogy bár csak 1 jutott erre a hétvégére, az pont azzal a Max Verstappennel történt meg, aki eddig egyedüliként kihívás elé állította Leclercet ebben az idényben. Bár hiba lenne azt mondani, hogy elúszott a bajnoki cím a 46 pontos hátrány ellenére, a helyzet több, mint aggasztó. Helmut Marko egyik verseny végi nyilatkozatára hívnám fel a figyelmet, ahol elmondta, hogy igazából ezek a problémák mindig a semmiből jönnek mindenféle előjel nélkül. Ki tudja hány meglepetés lapul még az RB18-as motorborítása alatt? Még néhány meglepetés és búcsút lehet inteni világbajnoki címeknek.
Carlos Sainz:
Az időmérő edzés Q2-es szakaszáig minden közel álomszerűen alakult a Ferrari spanyol versenyzője számára. Aztán minden kártyavárként kezdett összeomlani a Q3-ban: a piros zászló miatt a gyorskörét nem tudta befejezni, gondok akadtak az autó elindításával, rossz volt a kormány, csak egy felvezető körre maradt idő és még az egyetlen mért körében is egy súlyos hiba csúszott. Eredmény: egy 9. rajthely a mezőny legjobb autójával. Egy versenyző ilyenkor jobban teszi, ha lehiggad és nyugodtan átgondolja a dolgokat, Carlos Sainzot azonban elkapta a latin vér és a minél nagyobb bizonyítási vágy, aminek köszönhetően ismét jöttek a hibák vasárnap. A rossz kormányról és a gyengébb elindulásról ismét nem tehetted, de hogy utána egyre hátrébb csússzon, és kapkodva próbáljon mindent javítani és mindenhol előzni, az már az ő kezén szárad. Ennek a túlbuzgó lelkesedésnek lett az ára a kiesés, alig 1,5 körrel a rajt után. Lehet hibáztatni a csapatot, de mindezt nem épp a legcélszerűbb a nyilvánosság előtt, főleg akkor, ha te is masszívan ludas vagy a dologban. Mindezek után elég keserű szájíze lesz egy Imolában bejelentett szerződéshosszabbításnak.
Fernando Alonso:
Nem jött ki a lépés Fernando Alonsónak sem. Hasonlóan spanyol honfitársához, neki is minden a Q3 kezdetéig tökéletesen alakult, hogy aztán az Alpine váltója megadja magát és a sóderágyban kössön ki. Bár a pole-ra kevés esélye volt, de a negyedik rajthely abszolút elérhető lett volna neki, helyette viszont csak a mezőny sűrűjéből indulhatott. A versenyen amit kellett megtett a kétszeres világbajnok, okosan taktikusan autózott, kerülve a felesleges harcot, csak a saját versenyére ügyelve. Két dologgal azonban nem számolt: az egyik, hogy a Sebastian Vettel balesete miatt behívott Safety Car összerántja a mezőnyt és az eltolt egykiállásos stratégiának egy gyomrost ad. Másrészt, hogy a közepes gumik a futam második felében alkalmatlanok lesznek versenyguminak a szemcsésedés miatt és a felzárkozás helyett csak még hátrébb csúszik a mezőnyben. Valamikor mindent megtehet a pilóta, de önhibáján kívül esélye sem lesz egy jó eredményre. Fernando Alonso most ezt mutatta be Forma-1-es pályafutása már sokadjára.
Aston Martin:
A világ egyik legnagyobb rejtélye jelenleg, hogyan lett a pink Mercedest megalkotó csapatból 2 év alatt a zöld Williams. Nyilván könnyű mutogatni Lawrence Strollra és az ő vezetési módszereire, de ilyen szintű mélyrepülést nagyon ritkán lehet látni a Forma-1-ben. A legszörnyűbb a helyzetben az, hogy a pilótákon is látszik a frusztráltság, Lance Stroll és Sebastian Vettel hibáit kár lenne részletezni, mindenki látta a melbourne-i pálya szélén álló, jobb esetben csak kicsit megtört Aston Martinokat. Jelenleg számomra valódi hősök az Aston Martin szerelői, akik testi és lelki erővel bírták ezeket a megpróbáltatásokat, amiket a pilóták hibái és az autó meghibásodásai miatt kellett elviselniük. Le a kalappal előttük. A szerelő gárda nagyszerű munkáján kívül, azonban nincsen sok örömre ok silverstone-i gárdánal és ha nem kapják össze magukat a közel jövőben, akkor gyorsan megjelennek a katasztrófaturisták.