Technikai Percek következnek: A Forma-1-be a Ground-effect jobb kihasználása mellett visszatért egy olyan probléma, amire senki se számított: a delfinezés, angolul porpoising. A külső szemlélő csak azt látja az autókról készült lassított felvételeken, hogy a versenygépek az egyenesek második felétől föl-le kezdenek pattogni, mint ahogyan a delfinek ugrálnak ki a vízből, a jelenség innen kapta a nevét. De pontosan mi ez és mi okozza?

A Venturi-csatornák visszatérésével a padlólemezek szívóhatása erőteljesebbé vált, ami sebesség növelésével exponenciálisan nő. De a sebességnövekedés hatására az autó orra és a Venturi-csatornák belépő része, a Venturi-torok is jobban a talajfelé mozdul el, ami miatt a levegő még kisebb keresztmetszeten keresztül tud áramolni, ettől a szívóhatás még erősebb lesz és még jobban a talajhoz préselődik az autó…és az egész kör kezdődik elölről. Bernoulli törvénye alapján már ismerjük ezt.

Ez azonban nem tart a végtelenségig. Egy idő után a padlólemez és a Venturi-csatornák nem tudják hatékonyan kezelni a gyorsan áramló levegőt, amelyek egyszerűen leválnak vagy az aszfalt egyenetlensége miatt egy pillanatra megnő a tér a padlólemez és az út között. Ekkor a kerekeken lévő rúgok egy pillanatra jobban kiengednek és felemelik az autót, hogy aztán a szívóhatás miatt ismét a talajhoz préselődjenek. Viszont mindez a folyamat olyan erővel és hirtelenséggel tud végbemenni, amit a rúgok sem tudnak már kezelni, emiatt a padlólemez többször is nagy erővel az aszfalthoz csapódik majd visszaemelkedik de a szívóhatás miatt megint nagy erővel ütközik a földbe. A folyamat eredményeképpen az autó aljában és a padlólemezben komoly károk keletkezhetnek.

A barcelonai tesztek első napján a Haast és az Alfa Romeót ezért láttuk olyan kevés alkalommal. Mindkét autónál a delfinezés miatt szenvedett hibákat kellett hosszú órákig kijavítani. De nemcsak ők szembesültek ezzel a problémával, hanem minden csapat. Pontosan emiatt van szükség élő tesztekre és nemcsak szimulációs adatokra meg szélcsatornás tesztekre. A jelek szerint a delfinezés ekkora jelentősége egyik csapatnál sem merült fel komolyabban.

Mit lehet ellene tenni? A legkézenfekvőbb megoldás az lenne, ha az autók hasmagasságán állítanának, azonban ekkor meg éppen az új éra leginkább fontos részéről, a padlólemez alatt keletkező leszorító erőről mondanának le a mérnökök, ami nettó öngyilkosság lenne részükről. Amit viszont tehetnek, hogy a padlólemezt és annak elemeit megerősítik, valamint a Venturi-torok kialakításán változtatnak, hogy csökkentség ez a folyamatot. Kíváncsian várjuk, hogy kit hogyan fog érinteni Bahreinben a delfinezés.