❗️ Gondolatok a Mercedes motorstratégiájáról.

Nemcsak a Red Bull, de mindenki más széttárt karokkal áll a Mercedes, pontosabban Hamilton legutóbbi teljesítménye láttán. Teljesen másik ligában versenyzett a brit pilóta, jó eséllyel akkor is minimum második helyet szerez, ha nincs a sprintfutam és a versenyen is a mezőny végéről kell rajtolnia (a sprintfutamból kiindulva 25 kör alatt már a harmadik hely környékén lett volna).

➡️ Ehhez nemcsak az kellett, hogy a pálya lehetővé tegye az előzéseket, de az is, hogy Hamilton autója konkrétan repüljön az egyenesekben. Fontos itt külön kiemelni, hogy: HAMILTON AUTÓJA. Bottas a szokásos, vagy mondjuk úgy, hogy a várt Mercedes tempót hozta, ami feltehetően annak köszönhető, hogy Hamilton új motort kapott.

A motorokkal kapcsolatban azt érdemes tudni, hogy jóval nagyobb teljesítményre képesek, mint amit most látunk. Az összes. A probléma az – és ez volt a Hondával is –, hogy a nagy teljesítmény a megbízhatóság rovására ment. Amennyiben hihetünk a pletykáknak, úgy Hamilton aktuális motorját kb. 4-5 futamonként le kellene cserélni. A szezon közben ez 7-8 motorcserét jelentene, ami 4-5 büntetést vonna maga után. Ez nyilván nem járható út a szezon kezdetétől fogva.

Ugyanakkor a szezon végén, négy futammal a bajnokság vége előtt úgy, hogy még van egy gyengébb motor is tartalékban – nos, ebben az esetben ez zseniális húzás (már amennyiben tényleg ez a helyzet). Hamilton brutálisan gyors lehet a hajrában, mivel Bottasszal ellentétben ő ki is tudja használni ezt az előnyt, és még csak a motorcsere miatt sem kell aggódnia.

❓ A kérdés az, hogy mit lép erre a Red Bull. Ők is fel tudják tekerni a Hondát, ha szükséges, csak ezzel a megbízhatóságot kockáztatják és állítólag még így sem tudnak annyi plusz lóerőt kisajtolni, mint a Mercedes. Ellenben nekik elég lenne egy futamon megnyerni a maradék háromból, és utána már elég csak Bottast lenyomni, ami így is menedzselhető feladat.

☝️ A fentiek fényében könnyen lehet, hogy a bajnokság nem a pályán fog eldőlni. Hamiltonnak elméletben nem kell aggódnia, és valószínűleg nem is fog új motort kapni, ugyanakkor egy futamközbeni meghibásodás eléggé adja magát akkor, ha 120 százalékon pörög az egység. És ugyanez igaz a Red Bull használt motorjaira is, ha elkezdik feltekerni. Drámából jó eséllyel nem lesz hiány a következő három futamon.