Padlógáz https://validator.w3.org/feed/docs/rss2.html Így neveld a másodhegedűsöd Antonelli és a Ferrari lehet a Mercedes veszte A 77 centiméter, ami visszaadta Gasly dobogóját 2025-ös bizonyítvány osztás – 18. hely Yuki Tsunoda Szép hírekkel kezdődik az új év (illetve fejeződött be 2025, hiszen ez még tegnapi hír)… Hatalmas bajban a KTM, Lewis Hamilton lehet az egyik megmentő? A megmagyarázhatatlan Stewart-Haas Racing. Alexander Albon számára kiemelten fontos lehet a 2025-ös szezon. Ha már a 2024-es Bold predictionök szóba kerültek, ideje ránézni, mikre fogadtunk 2023-ban. Most ezekből hoztunk egy összeállítást ❗️Korábban megkérdeztük tőletek, hogy miért szerethetitek vagy utáljátok Max Verstappent, illetve felsoroltunk pár érvet és ellenérvet mellettük. Most ugyanerre vagyunk kíváncsiak a hétszeres világbajnok Lewis Hamiltonnal kapcsolatban! Néhány a Forma-1 legrégebbi, valószínűleg megdönthetetlen (vagy legalábbis nagyon nehezen megdönthető) rekordjaiból: Fantasztikus 4-es, a Joe Gibbs Racing! Sosem voltam a csapatutasítások, vagy az ilyen csapaton belüli rangsorok kimondott híve, de teljesen meg tudtam, meg tudom érteni, amikor egy istálló teljes mellszélességgel beáll egy Senna, egy Schumacher, egy Alonso, egy Hamilton, egy Verstappen, stb, vagyis egy korszakos zseni mögé. Főleg azért, mert (általában) vannak ellenfelek is, vannak még jó, vagy nagyon jó, akár kivételes versenyzők meg autók más csapatoknál is. Nyilván ettől még például egy 2002-es Osztrák Nagydíj sztorit a sportág egyik szégyenfoltjának tartok, korábbi Schumi szimpatizánsként is nagyon nem tetszett az, ami ott történt, dehát röviden: ez van… Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (második rész). A múlt heti, Belga Nagydíjjal kapcsolatos bejelentés után (a pálya 2031-ig hosszabbított a Forma-1-el, de csak rotációs rendzserben lesz része a versenynaptárnak) most az esemény szervezői azt is bejelentették, hogy ismét veszteséges volt a Nagydíj megrendezése. Mi a következő „őrült” lépés? Verseny esetleg a Marson? Miért távozott Günther Steiner a Haastól? Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (harmadik rész). A Toyota egyértelmű célja, hogy szép lassan visszakerüljenek az F1-be, mint önálló csapat. De ez a távoli jövő kérdése még. Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (negyedik rész). Hogyan tud egy csapat a Forma-1-be jelentkezni és milyen követelményeknek kell megfelelnie? ‼️Miért nem szabad kérdés nélkül a Fernando Alonso, Max Verstappen vagy Lewis Hamilton kvalitású pilótákra hallgatni, ha az autó fejlesztéséről van szó? Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (hatodik rész) – ezúttal csak pole-pozíciókról szóló csúcsok, érdekességek. Miért nem helyes az, amit most a Mercedes csinál? Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (ötödik rész) – ezúttal csak futamgyőztesekről szóló csúcsok, érdekességek, plusz a végén egy kis „játék” a számokkal. ❓Hová tűnt Lewis Hamilton? 2025-ös bizonyítvány osztás – 14. hely Esteban Ocon Grosjean lehet a befutó az utolsó szabad IndyCar ülésre, a Rosin család több mint 40 év után távozik a Prema vezetőségéből. Heti IndyCar híreink ⁉️ A Mercedesben ülve bárki világbajnok lehetne? 2025-ös bizonyítvány osztás – 11. hely Fernando Alonso Az FIA tegnap jelentette meg a Nemzetközi Sportkódex új, átfogalmazott verzióját, amelynek alapján komoly büntetések várnak azokra a versenyzőkre, akik helytelenül viselkednek, vagy vétenek az FIA szabályai és irányelvei ellen. Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (hetedik rész) – ezúttal csak dobogós helyezésekről szóló csúcsok, érdekességek. Lezárult az Alex Palou vs. McLaren per, a spanyol versenyzőnek szerződésszegés miatt 12 millió dollárt kell fizetnie. Top pilóta-e még Sebastian Vettel? Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (kilencedik rész) – ezúttal ismét „random” statisztikák. Az új, madridi versenypálya megjelenése után utánanéztünk, mely pályák rendelkeznek olyan minősítéssel, amely ahhoz szükséges, hogy Forma-1-es versenyt lehessen rendezni rajtuk. Az ilyen eseményekhez a rendező pályáknak az FIA által megítélt első osztályos minősítésű tanúsítványra van szükségük. A Forma-1 vezetőinek elegük lett Ben Sulayemből és véleményük szerint mostanában túl sokat szól bele a világbajnokság ügyeibe. Pénz beszél, Barcelona marad? Arvid Lindblad: A legígéretesebb junior, aki eljuthat az F1-ig? Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (nyolcadik rész) – ezúttal a leggyorsabb körökről szóló statisztikák. 2025-ös bizonyítvány osztás – 10. hely Carlos Sainz A legújabb átigazolási pletykák szerint Alex Albonnak betonbiztos helye lesz nem csak a Forma-1-ben, hanem a Red Bullnál Jól döntött-e Lando Norris, hogy aláírta a szerződéshosszabbítását a McLarennel? A Pirelli legutóbbi barcelonai tesztjén a Ferrari és a McLaren vettek részt, hogy adatokat gyűjtsenek a 2026-os szabályváltozásokhoz. A teszt nem az autók teljesítményének összehasonlítására szolgált, hanem a jövőbeli technikai kihívások jobb megértésére. A csapatok úgynevezett „mule car” járműveket használtak, amelyek módosításokkal próbálták szimulálni a várható változásokat. Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (tizenötödik rész) – ezúttal ismét új vizekre evezünk, és a sportág világbajnokainak néhány olyan statisztikáját hoztuk el, amikor világbajnoknak világbajnok volt a csapattársa, vagy melyik világbajnoknak volt a legtöbb, szintén világbajnok csapattársa, stb (via lightsoutblog). Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (tizennegyedik rész) – ezúttal ismét egy, a Racing Statistics nevű oldal által összegyűjtött statisztikákkal, amely szerint a Forma-1 történetében melyek voltak a versenyeken történt kiesések legfőbb okai, ezúttal csapatokra lebontva. Érdekes lehet a múlt heti, versenyzőkre lebontott listával is hasonlítani ezeket… Technikai percek következnek: bár az előzetes hírek szerint eredetileg csak autófestést vártunk a Haastól, mégis a számítógépen alkotott képeket kaptunk a 2022-es autóról, amelyek bár egyes területekről nem mondanak sokat a gondos rendelés miatt (pl. diffuzór környékén, vagy az első szárny és a Venturi-csatornák között, a hátsó szárnyról konkrétan hiányzik a DRS) mégis rengeteg információt tudtunk meg: Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (tizeneharmadik rész) – ezúttal további, konstruktőrökhöz kötődő csúcsok és érdekességek. Nos, nem kérdés, tegnap egy egészen magas amplitúdójú földrengés zajlott le a Forma-1-ben: Lewis Hamilton 12 év után, az idei szezon végén távozik a Mercedestől, és jövőtől a Ferrari pilótája lesz, egy „többéves” szerződés keretein belül. A hírek egyébként egy 2 + 1 éves kontraktusról szólnak. Ez, nyugodtan ki lehet jelenteni, minimum az utolsó évtized legnagyobb port kavaró pilótamozgása a sportágban. 2006. február 1. – egy különleges nap a Forma-1 történetében