Stefano Domenicali a brit Autosportnak adott hosszabb interjút, amelyben részletesen kifejtette, miért látja ennyire pozitívan a Forma-1 jövőjét. A sportvezető szerint a Forma-1 jelenlegi helyzete „fantasztikus”, még akkor is, ha a 2026-os szabályváltozások vegyes fogadtatásban részesültek.
Domenicali emlékeztetett arra, hogy az új szabályrendszer gyökerei öt évvel ezelőttre nyúlnak vissza:
„A gyártók akkor azt akarták, hogy az erőforrásokban ötven-ötven százalék legyen az elektromos és a belső égésű komponens aránya. Ez volt az alap, amiből kiindultunk.”
Azt is kihangsúlyozta, hogy ekkora technikai váltásra korábban még nem volt példa, így természetes, hogy folyamatosan finomítani kell a szabályrendszeren.
Azóta azonban az autóipar iránya is változott: a teljes elektromos átállás helyett ismét a hibridek és a fenntartható üzemanyagok kerültek előtérbe. Domenicali szerint ez új alapokra helyezi a jövő motorszabályairól szóló vitákat, amelyeket az FIA koordinál majd.
A kritikák főként az időmérős formátumot és az energiamenedzsmentet érik, amelyek sokak szerint (beleértve a versenyzők többségét is) „természetellenes” vezetési stílust kényszerítenek a versenyzőkre. Domenicali elismeri a problémákat, különösen azt, hogy a hagyományos időmérő lényege – a határok feszegetése – sérülhet:
„Ezekkel a kérdésekkel foglalkozunk a csapatokkal és a versenyzőkkel közösen, az FIA irányítása mellett” – mondta a Forma-1 vezérigazgatója, hozzátéve, hogy már a Miami Nagydíj előtt is további egyeztetések várhatók.
A sportvezető ugyanakkor nem érti a túlzott kritikákat.
„Nem szeretem, amikor az emberek csak a kritizálás kedvéért kritizálnak. Ennek nulla hatása van”.
Szerinte a felmérések egészen más képet mutatnak: az új szurkolók kifejezetten élvezik a látványos, akciódús versenyeket:
„Mindenki azt mondja: ‘Hűha, mi történik itt? Milyen sok az akció!’”
A sok vitapont között az egyik legvitatottabb téma az előzések megítélése. Rengetegen mesterségesnek tartják őket az energiamenedzsment miatt, de Domenicali ezt határozottan visszautasítja:
„Az előzésekről egyesek azt mondják, hogy mesterkéltek. Mi a mesterkélt benne? Az előzés az előzés! Az embereknek rövid a memóriájuk. A nyolcvanas évek turbókorszakában a vitorlázást alkalmazták, a különböző turbókkal, különböző tempóknál, és a versenyeken pedig spórolni kellett az üzemanyaggal, máskülönben nem volt elég az. Egyes kritikusoknak rövid az emlékezetük, de tekintsenek csak vissza a nyolcvanas évek turbókorszakába, ezek a dolgok akkor is megvoltak. Ez hozzá tartozik.”
Azt nem lehet elvitatni, hogy a számok őt igazolják (legalábbis egyelőre), hiszen továbbra is teltházasok a futamok, növekszik a nézettség (még akkor is, ha egyes országokban a Japán Nagydíj kapcsán már csökkenés volt észrevehető a tévénézők számában), és továbbra is nagy figyelem övezi a sportágat. Domenicali szerint a Forma–1 soha nem volt még ilyen erős helyzetben, és bár szükség van finomhangolásra – különösen az időmérő és a biztonság terén –, az irány egyértelműen pozitív.
Mit gondoltok?