Az FIA ismét módosításokat jelentett be a 2026-os Forma–1-es szabályrendszerrel kapcsolatban, reagálva az első három versenyhétvége tapasztalataira és a mezőny visszajelzéseire. A változtatások hátterében nemcsak teljesítménybeli, hanem komoly biztonsági aggályok is állnak, amelyek a Japán Nagydíj során is felszínre kerültek, Bearman balesete kapcsán.
Az elmúlt hetekben intenzív egyeztetések zajlottak a csapatok, a motorgyártók és a versenyzők bevonásával. Többek között Max Verstappen és George Russell is pozitívan értékelte, hogy ezúttal a pilóták nagyobb beleszólást kaptak a szabályok finomhangolásába. A végleges döntéseket egy mai, online ülésen hozták meg, és a módosítások nagy részét már a Miami Nagydíjon bevezetik, miután a Motorsport Világtanács formálisan is elfogadja azokat.
Az FIA az alábbi konkrét változtatásokat erősítette meg:
– Az időmérőkön az energia-visszanyerés maximális értéke 8 MJ-ról 7 MJ-ra csökken, hogy csökkentsék a túlzott energiamenedzsmentet és ösztönözzék a folyamatos, padlógázas vezetést.
– A szupervisszatöltés időtartama kb. 2–4 másodpercre rövidül.
– A szupervisszatöltés maximális teljesítménye 250 kW-ról 350 kW-ra nő, ami a futamokon is érvényes lesz.
– Az alternatív, alacsonyabb energiakorlátokkal futó események száma 8-ról 12-re emelkedik.
– A futamokon az elektromos rásegítés felső határát módosítják: a többletteljesítmény +150 kW lehet.
– Az MGU-K teljesítményleadása differenciált lesz:
– kulcsfontosságú gyorsítási zónákban 350 kW,
– a pálya többi részén 250 kW.
– Új biztonsági rendszer érkezik a rajtokhoz: ha egy autó rendellenesen lassan gyorsul, az MGU-K automatikusan rásegít a minimális gyorsulás elérésére.
– Ehhez kapcsolódóan vizuális figyelmeztető rendszer lép életbe, villogó fényekkel az érintett autókon.
– Esős körülmények között:
a köztes gumik melegítőinek hőmérsékletét megemelik a jobb tapadás érdekében, illetve az ERS teljesítményét csökkentik a jobb irányíthatóság érdekében.
– A hátsó fényrendszert egyszerűsítik és egységesítik, hogy rossz látási viszonyok között is jobban láthatók legyenek az autók.
A módosítások célja egyértelmű: csökkenteni a veszélyes sebességkülönbségeket, egyszerűsíteni a versenyzők feladatait, és biztonságosabbá tenni a versenyzést. Az FIA gyors reakciója azt mutatja, hogy a 2026-os szabályrendszer még finomhangolás alatt áll, és a gyakorlatban szerzett tapasztalatok kulcsszerepet játszanak a további fejlesztésekben.
Örülünk, Vincent?