Crashgate, avagy a 2008-as szingapúri nagydíj botránya
A 2008-as szingapúri nagydíj volt az F1 történetének első éjszakai futama, egyben az első amit Szingapúrban rendeztek meg.
Az újonc Nelson Piquet Jr. finoman szólva is rossz teljesítményt rakott le az asztalra 2008-ban, Flavio Briatore pedig nem szerette volna Piquet szerződését meghosszabbítani a 2009-es szezonra. Fernando Alonso csak a 15. helyre kvalifikált az időmérőn, műszaki problémák miatt a Q2-ben véget ért számára a szombati nap. Rettenetesen csalódott volt a kétszeres világbajnok, hiszen az időmérőt megelőző szabadedzések közül kettőt is sikerült megnyernie, és joggal mondta, hogy akár a rajtelsőségre és a futamgyőzelemre is simán volt esélye.
Végülis futamgyőzelmet ünnepelhetett Fernando, de nem úgy ahogyan szerette volna vélhetően..
A verseny 13. körében a 17-es kanyarnál a kis Piquet balesetet szenvedett, azonban ez nem egy egyszerű baleset volt, mint kiderült utólag. Fernando Alonsonak, aki Piquet csapattársa volt, különösen kedvezett ez a safety caros periódus a versenyen, hiszen nem sokkal a baleset előtt járt ki a boxban.
Akkoriban az esetet egyszerű balesetként kezelték, ám 2009-ben botrány tört ki, amikor Piquet és apja elárulta, hogy a Renault vezetői, Flavio Briatore és Pat Symonds tudatosan utasították a falnak ütközésre, hogy ezzel segítsék Alonsót.
Piquet azért tálalt ki a balesettel kapcsolatban, mert a 2009-es szezon közben lapátra tette a szűrét Briatore, és beültette a helyére Romain Grosjeant.
Az FIA vizsgálata feltárta a manipulációt, és Briatorét, valamint Symondsot eltiltották (bár később a büntetést enyhítették, Briatore eredetileg életre szóló eltiltást kapott, azonban 2010-ben ezt feloldották). A Renault hivatalosan is elismerte a történteket, ami súlyosan rombolta a csapat hírnevét. Fernando Alonso viszont nem kapott szankciót, hiszen a spanyol elmondása alapján semmit nem tudott az egész helyzetről.