Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (tizennyolcadik rész) – ezúttal motorgyártókra vonatkozó rekordok és érdekességek következnek. Ezek többnyire azonban inkább informatív jellegűek, mivel nincs hivatalos világbajnoki, vagy egyéb cím a motorgyártók részére. Ebben a statisztikában is, mint a konstruktőröknél, a forrásban nincs „kontinuitás”, vagyis pl. a Honda, a Honda RBPT, az RBPT (amelynek gyártása szintén a Honda technológiáján alapul), és a Mugen Honda, vagy a Porsche és a TAG Porsche, vagy a Mercedes és a BWT Mercedes, külön vannak számolva, és így tovább.
➡ A Forma-1 történetében 12 különböző motorgyártó segített konstruktőri világbajnoki címet nyerni egy-egy istállónak:
– Ferrari – 16
– Renault – 12
– Mercedes – 11
– Ford Cosworth – 10
– Honda – 6
– Climax – 4
– Repco, TAG Porsche – 2
– Vanwall, BRM, RBPT, Honda RBPT – 1.
➡ Egyéni világbajnoki címek esetében kicsit más az arány (persze itt azt is figyelembe kell venni, hogy egyéni világbajnoki cím 1950 óta létezik, míg konstruktőri csak 1958-tól kezdődően):
– Ferrari – 15
– Mercedes, Ford Cosworth – 13
– Renault – 11
– Honda – 6
– Climax – 4
– TAG Porsche – 3
– Alfa Romeo, Maserati, Repco, Honda RBPT – 2
– BRM, BMW, RBPT – 1.
➡ A legtöbb, zsinórban elért konstruktőri világbajnoki címet Mercedes erőforrással ellátott autóval érték el, 2014-2021 között nyolc alkalommal. A Ford Cosworthnak soroztban hétszer sikerült ez (1968-1974 között), míg egymás után hatszor három gyártó is ünnepelhetett: Honda (1986-1991 között), Renault (1992-1997 között), illetve a Ferrari (1999-2004 között).
➡ Futamgyőzelmet (eddig) 22 különböző gyártó ért el. Az első természetesen a Ferrari, 249 sikerrel. a további legsikeresebb gyártók: Mercedes 222, Ford Cosworth 176, Renault 169, és Honda 89 győzelemmel.
➡ A legkevesebb ilyen jellegű sikere három gyártónak van: a Porsche, a Weslake és a BWT Mercedes egy-egy futamgyőzelemhez adta a nevét, míg a Matra háromhoz, illetve a Mugen Honda egyhez.
➡ A leghosszabb időt a Mercedesnek kellett várnia két futamgyőzelem között: 41 évet, öt hónapot és 26 napot (vagy 550 futamot) az 1955-ös Olasz, és az 1997-es Ausztrál Nagydíjak között. Az Alfa Romeo esetében 26 év, hét hónap és 20 nap (vagy 290 verseny) telt el két győzelem között (1951-es Spanyol – 1978-as Svéd Nagydíjak között), míg a Hondanál 16 év, kilenc hónap és 28 nap (vagy 238 futam) telt el két siker között (1967-es Olasz – 1984-es Dallasi Nagydíjak között).
➡ Két olyan idény van a sportág történetében, amelyben egy motorgyártó 100%-os „teljesítményt” nyújtott: 1969-ben a szezon mind a 11 versenyét Ford Cosworth motorral ellátott autó nyerte meg (négy különböző csapattal), míg 1973-ban 15/15 az arány (három külön istállóval), szintén a Ford Cosworth esetében.
➡ Ferrari erőforrással ellátott autó 59 különböző szezonban is tudott versenyt nyerni, ez rekord. A Renault és a Mercedes esetében ez a szám 28, míg a Ford Cosworth és a Honda esetében 25, illetve 15.
➡ V8-as motorral érték el a legtöbb futamgyőzelmet, szám szerint 370-et. V10-es erőforrással 239, V6 turbó-hybriddel 228-at, és V6 turbóval kerek 100 sikert könyvelhettek el a gyártók.
➡ Összesen 71 különböző erőforrással meghajtott autó állt rajthoz az idők során. Ezek között az első nyilván a Ferrari, 1100 Nagydíjjal, az olasz gyártót követik a Renault (747 futammal), a Mercedes (587), a Ford Cosworth (516) és a Honda (481).
➡ Legkevesebb futamon (egyetlen egyen) hét különböző motorgyártó szállította az erőforrást: a JAP, a Jaguar (1950-ben, nem összekeverendő a 2000-2004 közötti Jaguar istállóval, amely csapat V10-es Cosworth motorokkal versenyzett), a Küchen, az EMW, a Bugatti, a Borgward, a Conrero és a Serenissima.
➡ A Ferrari az egyedüli motorgyártó, amelyik a Forma-1-es világbajnokság minden egyes szezonjában jelen volt. A Renaultnak 43 ilyen idénye van, A Ford Cosworthnak 35, a Mercedesnek 33, a Hondanak pedig 31.
➡ 19 olyan gyártó van, amelyek mindössze egyetlen szezonban volt jelen a száguldó cirkuszban.
➡ Mely versenyzőknek van a legtöbb futama ugyanazon motorgyártó oldalán? Hamiltonnak 356 versenye van Mercedes erőforrással, Kimi Räikkönennek 209 Ferrarival, Michael Schumachernek 180 szintén Ferrarival, Fernando Alonsonak 170 Reanult-val, és Valtteri Bottasnak 159 Mercedesszel.
➡ Nagydíjak száma ugyanazon istálló oldalán: természetesen itt is a Ferrari az első, 1098 versennyel, mint a névadó istálló motorszállítója. További sorrend: a Mercedesnek (mint motorgyártó) 441 futama van a McLaren oldalán, a Renaultnak 400 meglepetésre a Renault oldalán, a Mercedesnek 317 mint névadó csapat, illetve a Ford Cosworthnak 310 versenye, mint a Tyrrell beszállítója.
Folytatás szerdán.