Újabb fura, valószínűleg megdöntehetetlen Forma-1-es rekordok, és egyéb érdekességek következnek (huszadik, befejező rész) – ezúttal vegyes rekordok és érdekességek következnek.
➡ 17 különböző rajtszámmal induló versenyző nyert eddig világbajnoki címet (például Michael Schumacher három különböző rajtszámmal is: 1, 3, 5). A legtöbbet – 18 bajnoki címet – az 1. rajtszámú versenyző nyert. Az 5. rajtszámmal indulva 10, a 6. rajtszámmal pedig hat világbajnoki címet nyertek eddig.
➡ A legkevesebb bajnoki címet – egyet – öt különböző rajtszámú autó ért el: 101 (Ascari 1952-ben), 4 (Fangio 1954-ben), 7 (Surtees 1964-ben), 20 (Jackie Stewart 1969-ben) és 33 (Max Verstappen 2021-ben).
➡ A Forma-1 történetében 46 különböző rajtszámú versenyző szerzett futamgyőzelmet (természetesen sok pilóta van, aki több különböző rajtszámmal is nyerni tudott) A legtöbb futamgyőzelmet az 1. rajszámú autókkal érték el, 224-et. További sorrend: 144 győzelem az 5. rajtszámmal, 84 a 44-ssel, 83 a 2-ssel, és 75 a 6. rajtszámmal.
➡ Pole-pozíciót 44 különböző rajtszámmal értek el eddig. A legtöbb rajtelsőséget az 1. rajtszámmal ellátott autók érték el, jelen pillanatig szám szerint 193-at. Az 5. rajtszámmal 136, a 2. rajtszámmal 99, a 6. rajtszámmal 89 és a 44. rajtszámmal 73 rajtelsőséget szereztek eddig.
➡ Dobogós helyezést 57 különböző rajtszámú autó ért el eddig. 1. rajtszámmal eddig kereken 400 alkalommal állhatott valaki a dobogóra. 5. rajtszámmal 325-ször, 2. rajtszámmal 276-szor, 6. rajtszámmal 266-szor, míg 4. rajtszámmal 188-szor pezsgőzhetett valaki.
➡ 78 különböző pályán rendeztek futamot a sportág történetében. A legtöbb futamot rendező pályák:
– Monza – 74 futam
– Monaco – 70
– Silverstone – 59
– Spa-Francochamps – 57
– Montreal – 43
➡ Ezzel szemben 11 olyan pálya van, ahol mindössze egyetlen futamot rendeztek eddig: Ain-Diab (Marokkó), AVUS (Németország), Dallas, Donington, Le Mans, Monsanto (Portugália), Mugello, Pescara, Riverside és Sebring (utóbbi kettő USA).
➡ A legtöbb különböző éllovas – nyolc – az 1971-es Olasz Nagydíjon volt. Hét különböző versenyző egy adott futam élén négyszer fordult elő (1973-as Kanadai, 1975-ös Brit, 2008-as Kanadai, 2013-as Ausztrál Nagydíjakon). Hat különböző éllovas már 16 különböző futamon is volt.
➡ 16 olyan verseny van a Forma-1 történetében, amelyet biztonsági, vagy virtuális biztonsági autó mögött fejeztek be. Utoljára a 2024-es Azeri Nagydíjon fordult ez elő, akkor Oscar Piastri nyerte meg a futamot, virtuális biztonsági autós fázis alatt (Sainz és Pérez utolsó előtti körös ütközése miatt).
➡ 26 különböző Nagydíjon biztosítottak be egyéni világbajnoki címet. Ezek közül a legtöbbször a Japán Nagydíjon, 13 alkalommal. Az Olasz Nagydíjon 11, az Amerikai és a Brazil Nagydíjakon pedig hat-hat alkalommal.
13 olyan Nagydíj is van, ahol egyetlen alkalommal dőlt el a bajnoki cím sorsa.
A Magyar Nagydíjon kétszer biztosították be az egyéni világbajnokságot (Nigel Mansell 1992-ben és Michael Schumacher 2001-ben).
➡ Konstruktőri világbajnoki címet 23 különböző Nagydíjon biztosítottak már be, legtöbbször az Olasz Nagydíjon, 11 alkalommal. A Japán Nagydíjon kilenc, az Amerikai Nagydíjon nyolc, a Brazil Nagydíjon öt, a Belga és a Magyar Nagydíjakon (Williams 1996-ban és a Ferrari 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben) négy-négy alkalommal tett behozhatatlan előnyre egy-egy istálló. Kilenc különböző Nagydíjon biztosították be egyetlen alkalommal a konstruktőri bajnoki címet.
Aki eddig elolvasta az összes ilyen posztunkat, annak van egy söre (azt nem tudjuk, kitől 😀 ). Mindenesetre, köszönjük a figyelmet, és reméljük, hogy mindenkinek tetszett. Az esetleges hibákért, amelyek ezekben a posztokban előfordultak, utólagosan is elnézést kerünk, de valamennyire mentségünkre szolgáljon, hogy óriási mennyiségű anyagot kellett feldolgozni és nem kevés kutatómunkába került ezt összerakni (csak ezek a rekordok és statok 53 teljes oldalnyi anyagot foglalnak össze).