Az Aston Martin óvást nyújtott be a mai időmérő után Carlos Sainz ellen, az istálló azt nehezményezte az óvásában, hogy a spanyol folytathatta a kvalifikálciót, miután piros zászlót okozott a Q2-ben. A szabály pedig, amelyre hivatkoztak (az FIA versenyszabályzat 39.6-os pontja), úgy szól, hogy az a versenyző, akinek autója megáll a pályán, az időmérőn vagy a sprintkvalifikáción, az nem vehet részt az adott edzészakaszban.
A versenybírák többórás tárgyalás után elutasították az óvást, az indoklás pedig a következő: Sainz esete nem esik bele a szabályzat azon pontja alá, amely alapján az Aston Martin benyújtotta a keresletét. Az FIA képviselőt szerint bár a szabályzatban szerepel a „megáll” szó, a Ferrari képviselői illetve az FIA munkatársai is bebizonyították, hogy a szabály ezen pontja nem az ilyen jellegű helyzetek elkerülésére szolgál. Azt is kiemelték az indoklásban, hogy bár a szabályzatban nincs külön megfogalmazva, a direktíva mögötti elv az, hogy amennyiben a pályán megállt autó megfelelő időn belül, önerőből újraindul, és folytatja útját, illetve nem igényel külső segítséget sem, akkor nem esik ezen szabálypont alá. Az Aston Martin viszont azzal érvelt, hogy Sainz Ferrarija 77 másodpercig állt a pálya mellett, szerintük ez nem esik bele a megfelelő időbe, de azt elismerték, hogy az autó képes volt önerőből visszatérni a boxba (megjegyzés: a szabályzatban nincs előírva, hogy mennyi időt is jelent az a bizonyos „megfelelő idő” kifejezés).
A versenybírók végük a versenyirányításra bízták a döntést, ők pedig nem láttak semmi kivetnivalót abban, hogy mennyi ideig állt a pálya mellett Sainz Ferrarija. Emellett korábbi eseteket is bemutattak, ahol ugyanennyi, vagy hosszabb időre is megállt egy autó, és utána folytathatta az edzést, anélkül, hogy bárki panaszt tett volna emiatt.
Tehát röviden: az Aston Martin óvása elutasításra került.