Alonso hosszabbítasával fontos kirakósdarab került a pilótapiacra 2025-öt illetően.
Szinte elképzelhetetlen volt, de Alonso és a Honda minimum egy évig ismét házasságra lépnek 2026-ot illetően, ez a spanyol pilóta McLarenes időszaka után elképzelhetetlennek tűnt.
De vessünk egy pillantást a „pilótapiacra”, ki, mi, merre, hol és hány méter?
1. Sainz vélhetően mindenkivel tárgyal, és hát most ő a legszebb lány a bálban.
Legtöbben a Mercedest látják befutónak a spanyol esetében, és szerintünk is ez lehet a leglogikusabb lépés. És ugyan egy Sainz – Russell páros jól hangozhat, de a gyakorlatban meg ki tudja, mit eredményezhet két sikeréhes fiatal csatája egy elfogadhatóbb technikában.
Egy másik verzió a spanyol számára, hogy már jövőre, de legkésőbb 2026-ra összeállhat az Audinál a Hülkenberg – Sainz kettős, ezt nyilván a német márka szeretné.
2. Ki lehet Hamilton utódja? Gyors leszűkítés : Ocon / Sainz / Antonelli.
Ide más nevet kár is emlegetni egyelőre. Esteban Ocon a titkos favorit és még mindig rajta van Toto Wolff keze, már ha lehet hinni a híreknek. Sainzot szerintem nem kell megmagyarázni, Antonelli meg majd eldől.
Az olasz fiatallal a Mercedes intenzív tesztelési programot fog futni idén az F2 mellett.
3. Ki akar beülni az Alpine traktorba?
Amennyiben hinni lehet a paddockbéli hangoknak, akkor Pierre Gasly maradása annyira biztos, mint az is, hogy ő is távozik az Alpinetól, Ocon pedig a Mercedes szál miatt nyilvánvalóan távozna a franciáktól, ha lenne rá lehetősége. Bruno Famin csapatfőnök azt mondta, hogy szeretnék, ha a jelenlegi két versenyző közül legalább az egyiket meg tudják tartani. Simán elképzelhető hogy Jack Doohan és Victor Martins kettőse közül legalább az egyik, de inkább az ausztrál tesztpilóta debütálhat jövőre, ha Ocon távozna.
Egyes pletykák szerint Bottas is kacsintgat errefele.
4. Újoncok háza part 1 – Williams
Sargeant a hírek szerint több mint 30 millió dollárral a háta mögött érkezett a csapathoz, ez több mint amivel Nicholas Latifi versenyzett.
A Williams számára Kimi Antonelli neve lehet a leglogikusabb lépés egyelőre, Toto Wolffék vélhetően mindent megtesznek azért, hogy a fiatal olasz eljusson a Forma-1-ig. Szerintünk a Mercedes túl nagy falat lehet egy újoncnak, és logikusabb út lehet egy Russell-féle pályaív Antonelli karrierében, amennyiben úgy alakul, hogy a Williams megválna Sargeanttől.
Albon maradása értelemszerűnek tűnik, és hála James Vowlesnak tavaly megtudtuk hogy a brit-thai szerződése 2025-ig szól.
Egyébként zárójelként megjegyezzük, hogy még Zak O’Sullivan is pályázik a Williams ülésért, de ehhez nyilván egy csoda kellene.
5. Part 2- Haas
Hülkenberg – Audi – ezt elkönyveljük, oké, érthető, bár ő sem lesz fiatalabb de a német utánpótlás gyakorlatilag nincs és nem létezik már néhány éve.
A Haas egyik ülésére Oliver Bearman lehet a befutó, ez elég egyértelmű. Idén hat szabadedzése lesz, ráadásul egy erős Ferraris beugrással a háta mögött elég favoritnak tűnik az amerikai csapathoz. Mást nagyon nem tudunk idelátni, Magnussennel kapcsolatban nem tudunk mit mondani, én egy évre lehet még megtartanám Bearman mellé, de csak azért mert nem tudok mást elképzelni abban az esetben, ha Hülkenberg távozik, amit Ralf Schumacher az elmúlt napokban nagyon ajánlgat.
6. VisaRB, Toro Rosso vagy tudja a bánat..
Még mindig fura ezt kimondani, de jelenleg Yuki Tsunoda a csapat vezető egyénisége, és erős formában is van. Ricciardora viszont nincsenek szavak, annyira el van veszve, nem taglalnánk hosszasan, de örülnénk ha végre egy fiatal váltaná. Hacsak Perez nem kerül egy óriási kutyaszorítóba, akkor 2025-re mi egy Tsunoda – Lawson párost látunk a RedBull B csapatba. Más nagyon nem is jött szóba eddig, Pepe Marti meg Isack Hadjar még nem készek a Forma-1-re .
7. Sauberből Audi
Bottas és Zhou helyzete nem könnyű, bár a csapatuk sem képes lehozni egy hibamentes hétvégét, ráadásul a kínai pilóta szaudi törése elvileg 1 millió dollárjába fáj a csapatnak. Látszik hogy a két pilóta próbálkozik, Suzukában Bottas jól ment, Zhou is megteszi a magáét, bár elég gyengén időmérőzik.
Sainz – Hülkenberg jöhet, csak mikor? Theo Pourchaire pedig lehet, hogy nem kerül F1-be, ami hatalmas csalódás és meglepetés lenne.
+1 Úgy hírlik, Lance Stroll nem zárkózott el a WEC HyperCar Astonos lehetőségtől, dehát ő már szeretett volna profi teniszező is lenni, szóval a kérdőjeles kontraktus az marad egy ideig egyelőre…