Forma-1-es pilóta piaci hírek a nyári szünet elején:
– Mind Christian Horner, mind Helmut Markó újfent megerősítette, hogy Sergio Pérez kitölti a 2024-ig szóló szerződését a Red Bullnál. Azonban olvasva a sorok között egyre biztosabbnak tűnik, hogy a mexikói pályafutása Milton Keynesben legkésőbb jövőre befejeződik. Feltűnően gyakran van szó a lehetséges utódjáról, de az ő szerződés hosszabbításáról egyszer sem. Az egyik potenciális jelölt továbbra is Yuki Tsunoda, aki kapcsán Helmut Markó de facto elismerte marad jövőre is az AlphaTauriban. Liam Lawsonnak hiába van szenzációs szezonja a Super Formulában és áll az öröklési lista tetején, az új zélandi versenyzőnek továbbra se fognak a Forma-1 kapui megnyílni jelen állás szerint.
– Guanyu Zhou jövője a Magyar Nagydíj óta elég bizonytalanná vált. Legutóbb a Sauber csap képvoselője ismerte be, hogy nem minden áron ragaszkodnak a kínai pilótához, miközben Valtteri Bottas a halvány teljesítménye ellenére is maradhat az Audivá váló alakulatnál. Zhou számára jelenleg az egyetlen menekülő útnak a Haas tűnik, ahogyan arról korábban is beszámoltunk, mivel Kevin Magnussen jövője az amerikai alakulatnál szintén elég bizonytalan lábakon áll. Günther Steiner hiába nyilatkozta az idény korábbi szakaszában, hogy minél hamarabb leakarja zárni a pilóta kérdést 2024-re, úgy tűnik ezt a célt nem tudják teljesíteni. A Haas másik ülése el kelt, Nico Hülkenberg még egy évig küzdhet a hőn áhított dobogóért jelenlegi állomáshelyén.
– Totó Wolff elárulta, hogy Lewis Hamilton szerződéshosszabbítása nem a sajtóban keringő fizetési igények és a nagyköveti pozíció miatt nem történt meg, hanem pár apróbb részlet miatt. Hogy pontosan mit ért apróságokon azt nem árulta el, de egy erős tippünk a szerződés hosszának kialakítása körül lehet. Abban minden forrás egyetért, hogy két éves hosszabbítást kaphat a 7-szeres világbajnok a német márkától. Viszont abban az álláspontok már eltérőek, hogy tisztán két éves vagy egy+egy éves kialakításban kerülne kialakításban az új kontraktus. Utóbbi kapcsán Hamilton kezében lenne az opciós jog 2025-re vonatkozóan, és ha nem kívánna élni vele akkor meglenne a lehetősége a Ferrarihoz szerződnie. Ezt a teóriát erősíti a német sajtó, akik szerint bármennyire is tiltakozik Frédéric Vasseur ezen pletykák valóságtartalmáról, csakugyan tett egy ajánlatot Hamiltonnak, hogy 2025-től kezdve szívesen látnák Maranellóban. Ha történt ilyen ajánlattétel, ha nem nyilván Totó Wolfféknak egy ilyen helyzet kialakulása rendkívül hátrányos lenne és ennek megakadályozása végett húzódhattak el a tárgyalások.
– Ha pedig már szóba került a Ferrari akkor mindenki készüljön a legvadabb pletykára. Az olasz források szerint közvetlenül a Belga Nagydíj után megtörtént az első ajánlat téttel Charles Leclerc felé, méghozzá egy meglehetősen érdekes kialakításban. A monacói versenyző 2+3 évre köteleződhet el Maranello mellett, amely alapján 2026-ig biztosan maradhat vörösben és ha számára megfelelőek a körülmények – értsd versenyképes és világbajnok esélyes technikát kap – akkor további 3 évvel automatikusan meghosszabbíthatja a közös kalandot. S amennyiben a szerződése teljes hosszát kitölti , akkor nem kevesebb mint 185 millió euró üti a markát, ami rekordnagyságú lenne a Forma-1-ben. Leclerc így a következő nagy szabályváltozások idején gyakorlatilag ott tudná folytatni a pályafutását, ahol akarná. A top-csapatok közül gyakorlatilag csak a McLarennel nem boronálták össze, a híreket olvasva a Mercedes-Red Bull-Aston Martin hármas bármelyik tagja szívesen fogadná be ha a Ferraritól való távozás mellett dönt 2026-ban. Carlos Sainznak ellenben igencsak kaparnia kell, hogy 2024 után is a Ferrarinál maradjon, mert a vezetőség inkább a spanyol elengedése felé hajlik jelen pillanatban. A spanyolt jelen pillanatban az Alpine-hoz prognosztizálják, aki így Mattia Binotto személyében egy ismerős arccal dolgozhatna újra együtt. Ne feledjük, hogy a korábbi Ferrari csapatfőnökkel meg van a jó kapcsolata, többször is indokolatlanul Sainznak kedvezett a csapat döntéseivel Binotto.