Valaki kérlek nevelje már meg Helmut Markot!
A RedBull család főtanácsadója, pilótapolitikája több sebből vérzik és gyakorta elhíresült gladiátor módszereiből őszintén kezd elegem lenni. Egy valóságos túlélő harc zajlik minden junior sorozatban annak érdekében, hogy kategóriákat lépjenek a RedBull juniorok. Közülük is jó esetben marad egy valaki, aki a többieket legyűri, és átlagon feletti teljesítményt tesz le az öreg osztrák elé. Ennek a pilótapolitikának az eredményeképpen jutott el a király kategóriába Pierre Gasly, Yuki Tsunoda, vagy Daniil Kvyat is.
Tömve vannak jelenleg is az alsóbb formula-autós kategóriák junior pilótákkal, gyakorlatilag fűt-fát beválogatnak a szerintem legnépszerűbb pilóta programba. Valljuk be sosem egy rossz ajánló levél az, ha valaki Helmut Marko égisze alatt jut el az F2-ig például.
De miért kell 6 RedBull növendéket összeereszteni egy 22 fős mezőnyben? Pláne úgy, hogy közülük 2-en is (Zane Maloney és Enzo Fittipaldi) frissen csatlakoztak az eddigi bőeresztéshez, hiába igazolták tehetségüket 2022-ben. Drive to Survive, ahogy a népszerű Netflix sorozatnak nem nevezhető, részben elferdített valóság is mondja. A következménye ennek az egésznek mindig az, hogy egymás lebirkózásával lesznek elfoglalva a pilóták, és nem az igazi cél fog a szemük előtt lebegni, hogy összejöjjön a szuperlicence és a bajnoki cím.
Miért ne csinálhatnának ennyi erővel egy külön Formula-RedBull Gladiator sorozatot, ahol az összes ezen pilótaprogramban lévő juniort összeeresztjük, és aki túléli ezt az egész cirkuszt, az jutalmul megkapja az AlphaTauri egyik ülését?
Kenyeret és cirkuszt! Ha már gladiátor harcot vívnak a pilóták egymással minden héten a Circus Maximusnak nevezhető Forma-2-ben.
Az egész RedBull pilótaprogram a szememben megbukott azzal a ténnyel, hogy az extrém tehetséges Liam Lawson-t Helmut Marko konkrétan száműzte Nyck de Vries kedvéért a japán SuperFormula kategórába. Jelenleg Lawson újoncként 200%-os teljesítményt nyújtva két győzelemmel vezeti a pontversenyt és jó esélye van a bajnokság megnyerésére, hiába van a garázs túloldalán a regnáló bajnok.
Nem lehet a nyilatkozatain sem kiigazodni, főleg hogy Brendon Hartley 2.0 révén, egy túlkoros, ámbár más kategóriákban bizonyított Nyck de Vries-t hozott Yuki Tsunoda mellé. De hogy miért…
5 futam után saját szavaival élve sárga lapot, vagyis utolsó figyelmeztetést adott a holland újoncnak, hogy javítania kell a teljesítményén, különben le lesz cserélve. Újonc pilótának nagyon motiváló tényleg ez.
Ráadásul úgy tűnik, hogy a pilótapolitikája és hozzájárult Franz Tosttal való elhidegüléshez, aki bevalottan Nyck de Vries helyett Mick Schumachert pártolta volna. Mégha nem is feltétlenül kell egyetértenünk a német pilóta ügyében, abban egyetérthetünk, hogy Tost előre látta a megbukott Hartley projekt megismétlődését.
Egyedüli döntése amivel egyet tudok érteni Helmut Marko-val az egész F1-es tanácsadói karrierje során, az Max Verstappen időelőtti előléptetése volt. Természetesen ezzel is utólag tudok csak egyet érteni, mert akkor és most a mai napig kételkedek, hogy egyből Kvyat-ot le kellett cserélni. Persze utólag mindenki okosabban tud vélelkedni.
Ideje lassan nyugdíjba vonulni, nem?
/ Geri