Kiből lesz a világbajnok?
Ahhoz, hogy egy pilóta a Forma-1-ben világbajnok legyen, ahhoz a legfontosabb egy olyan autó, ami vagy a leggyorsabb, vagy legfeljebb csak olyan 1-2, esetleg három tizeddel lassabb, mint a top kocsi. Ezt a különbséget ugyanis egy elit versenyző képes lehet ledolgozni, ahogy láttuk azt például 2021-ben, amikor hol Verstappen, hol Hamilton volt kénytelen hátrányból csodát tenni (bár összességében szerintem inkább a Mercedes volt overall a gyorsabb). Ennél nagyobb hátrányt viszont nem igazán lehet óriási szerencse nélkül leküzdeni, amit Fernando Alonso szinte egész karrierje tökéletesen illusztrál.
Rengeteg pilótáról tehát nem derül ki, hogy világbajnok alkat-e vagy sem, magyarán képes lenne-e bajnokságot nyerni a megfelelő körülmények között. Ez tehát extrém ködszurkálás, de azért érdemes erről beszélni, pláne látva például a kommenteket, hogy mennyire különbözőképp ítélitek meg ti is egy pilóta, jelen esetben Charles Leclerc kvalitásait.
Egyelőre nem úgy néz ki, hogy a monacói a közeljövőben bajnoki címért fog küzdeni, de mi van, ha eltekintünk az autótól. A tehetség vitathatatlan: az alsóbb kategóriákban halálra nyerte magát, a GP3-at és a Formula 2-t is megnyerte. A Forma-1-be kicsit lassan rázódott be, de amint beleszokott az autóba, rögtön bucira verte a csapattárs Marcus Ericssont a Saubernél, majd az első Ferraris szezonjában megverte az akkor már egyre frusztráltabbá és kedvetlenebbé váló, de még mindig top szinten teljesítő Sebastian Vettelt, illetve ő szerezte a legtöbb pole-t (7) a szezonban, miközben a Red Bull és a Mercedes is gyorsabbnak tűnt.
A 2020-as idénye értékelhetetlen a Ferrari teljes újjáépítése miatt, de 2021-ben azért összehozott két pole-t a mezőny legjobb esetben is harmadik legjobb autójával, és többször még a győzelemre is esélye volt. Ugyan kikapott a pontversenyben Carlos Sainztól, de ez objektíve csak a balszerencsének volt köszönhető – amikor mindketten célba értek, a monacói 20 futómból 14-szer a spanyol előtt végzett. A tavalyi- és idei szezonban pedig abszolút nem volt kérdés, melyik pilóta a jobb, és ha nincs a Ferrari stratégiai csapata, akkor akár még a világbajnokság is érdekes lehetett volna tavaly.
Az nem lehet kérdés, hogy Leclerc bőven átlag feletti pilóta. Lewis Hamilton után/mellett talán a legjobb időmérő specialista, összességében kiváló a kerék-a-kerék elleni csatákban és az átlag tempója is remek. Ugyanakkor az eddigiek alapján nem annyira konzisztens, mint a legnagyobbak, az elvárhatónál gyakrabban csinál hülyeséget („I am Stupid”), az abroncsok menedzselésében is lenne hová fejlődnie, illetve egyelőre nem látom azt benne, hogy fejben annyira ott lenne a szeren, mint Hamilton, Verstappen vagy Alonso (vagy akár Vettel volt pályafutása csúcsán). Az ugyanis, hogy képes volt felállni a pályán kívüli tragédiákból, az nem jelenti azt, hogy a pályán is ennyire erős.
Az elmúlt 1,5 év alapján nem vagyok meggyőzve, hogy képes lenne egy szezonon keresztül maximális teljesítményt nyújtani, folyamatosan ledolgozni a korábban említett 1-2-3 tizedes hátrányt egy top2-es utóban. Jönnének a pole-ok, az nem kérdés, de a győzelmek már közel sem biztos. Ezzel együtt még mindig túlságosan tehetséges ahhoz, hogy ne nyerjen világbajnokságot, így nálam mindenképp világbajnok alkat. Ugyanakkor a kezdeti lelkesedésemmel ellentétben már nem látom azt, hogy többszörös bajnok legyen belőle (hacsak nem űrautót kap maga alá egy gyenge csapattárssal). Egy benne van, akár egy Nico Rosberges extra teljesítménnyel egy erősebb ellenféllel szemben, de ennél több szerintem nem.
/Renningan (-RJ-)
Gyertek Discordra:
https://discord.gg/s8uyb2PF