Site icon Padlógáz

Néhány nappal ezelőtt Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi főnöke néhány megjegyzést tett, amely sok vitát váltott ki, sőt eléggé megdöbbentette a sportágat azzal, hogy bevallotta, hogy hamarabb tudtak a 2008-as szingapúri „crashgate”-ről, minthogy a botrány kirobbant volna. A Forma-1 korábbi főnöke hozzátette, ma már másként cselekedne, és szerinte Massának kellett volna megnyernie a világbajnoki címet abban a szezonban.

Néhány nappal ezelőtt Bernie Ecclestone, a Forma-1 korábbi főnöke néhány megjegyzést tett, amely sok vitát váltott ki, sőt eléggé megdöbbentette a sportágat azzal, hogy bevallotta, hogy hamarabb tudtak a 2008-as szingapúri „crashgate”-ről, minthogy a botrány kirobbant volna. A Forma-1 korábbi főnöke hozzátette, ma már másként cselekedne, és szerinte Massának kellett volna megnyernie a világbajnoki címet abban a szezonban.

Ennek kapcsán a Corriere dello Sport megkereste Felipe Massat is, hogy a brazil is elmondja a véleményét a témáról. A brazil pedig elmondta, hogy jogi lépéseket fontolgatott akkor, jogi útra terelte volna a 2008-as világbajnoki címre is hatást gyakorolt ügyet.

„Bernienek korábban kellett volna ezt elmondania, nem most. De mindig is mondtam – elfogadhatatlan volt az egész. Beszéltem erről annak idején a Ferrarival és a csapat ügyvédeivel Maranellóban, de azt mondták, hogy nem tehetnek semmit. Nem volt esély a győzelemre. De mindig is azt hittem, és ma is úgy gondolom, hogy ha egyedül fogadok ügyvédeket, és saját kézbe veszem az ügyet akkor más lett volna az eredmény.”

„Mi változna most számomra? – válaszolta arra a kérdésre Massa, hogy Ecclestone nyiltakozata után gondolt-e arra, hogy most lépjen az ügyben – Az egész sztorit azonnal, amint ismertté vált, meg kellett volna oldani a megfelelő igazságszolgáltatási módszerekkel. Más sportágakban is vontak már vissza címeket, amikor ilyen dolgok derültek ki, akkor miért ne lehetett volna a Forma-1-ben is?”

Emlékeztetőül a „crashgate” néven elhíresült botrány a 2008-as Szingapúri Nagydíjon történt „baleset” volt, amelyet a Reanult akkori csapatfőnöke, Flavio Briatore, és Pat Symonds, a csapat mérnökigazgatója idézett elő azzal, hogy arra kérte a csapat versenyzőjét, Nelson Piquet-t, hogy csapódjon a falba. A szándékos balesetokozásról a három személy már a futamot megelőzően is egyeztetett. Ezzel a trükkel egy biztonsági autós fázist idéztek elő, amelynek során Fernando Alonso került igen kedvező helyzetbe, aki így a 15. helyről rajtolva meg is nyerte a futamot.
Massa pole pozícióbol indult a futamon (az időmérőt majdnem 7 tizedes előnnyel nyerte meg), és első helyen állt, amikor a „baleset” megtörtént. A Ferrari elszúrta aztán Massa boxkiállását, mivel a brazil a jelzőrendszer hibájából magával rántotta az üzemanyagtöltőt, amit a bokszutca végéig húzott. Vissza tudott térni a pályára, de a jelentős időveszteség miatt már nem volt esélye pontot szerezni. Hamilton harmadik lett ezen a futamon, és Massa (és sokan mások) szerint ezen manipuláció nélkül ő nyerte volna meg abban az évben a világbajnokságot.
A vizsgálatok során kiderült, hogy Alonso semmit sem tudott az egészről, de Massa ezt a mai napi nem hiszi, szerinte a spanyol mindenről tudott.

Exit mobile version