Miért érdemelte meg Nyck de Vries a Forma-1-es lehetőséget?
Nyck de Vries leigazolásában a teljes Forma-1-es társadalom egyetértett, miután látta az Olasz Nagydíjon elért 9. helyezését. De nem feltétlenül csak a jó verseny győzte meg a Red Bullt és a többi csapatot a képességeiről, hanem a szombati produkciója is. Gyakorlatilag csak egy vezetői hiba miatt nem jutott tovább az időmérő edzés utolsó szakaszába élete első Forma-1-es kvalifikációján. Emellett pedig csak zárójelben jegyezzük meg, hogy a jóval tapasztaltabb Nicholas Latifit gyakorlatilag állva hagyta azon a hétvégén. A kanadai pilótától egy Q1-es kiesést és egy 15. helyen történő célba érkezést tudott felmutatni. Pár nappal később hivatalosan is bejelentették a kanadai év végi távozását. Nem nehéz észrevenni az összefüggést.
Kétségtelenül a csodálatos beugrása tette fel őt a Forma-1 térképére, azonban nem csak a Monzában mutatott produkciója miatt gondolja mindenki a világbajnokságra méltó versenyzőnek. Már nevelő szériákban kitűnt azzal, hogy sorra nyerte meg őket vagy ért el kiemelkedő eredményt. A pályafutása ezen szakaszának csúcspontja kétségtelenül a 2019-es Forma-2-es bajnoki címe volt. Egyedül csak a GP3-ban nem tudott kitűnni 2016-ban, ahol az év végén csak az összetett pontverseny 6. helyét érte el, de így is futamgyőzelmeket és dobogós helyezéseket szállított újoncként.
A Forma-2-es bajnoki cím után számára nem nyíltak meg még a Forma-1 kapui, így az elmúlt három évet a Formula-E-ben töltötte, ahol ismét megmutatta versenyzői képességeit. Összesen négy győzelmet, négy további dobogós helyezést és egy világbajnoki címét szerzett az elektromos kategóriában a Mercedesszel. A Formula-E-vel párhuzamosan még a hosszú távú bajnokságokban is részt vett, ahol egy-két dobogós eredményt és kategória győzelmet szintén lecsippentett.
Mindezen eredmények alátámasztják, az egyik legnagyobb erényét Nyck de Vriesnek, ami az alkalmazkodó képessége. A nevelőszériák többségében aratott azonnali siker már ezen tulajdonság előjele volt, de Monzában csúcsosodott ki a legtöbb szurkolónak. A pénteki napon még az Aston Martint vezette majd szombatra már a Williamsben foglalta el Alex Albon helyét. Két teljesen különböző autót kellett megzaboláznia mégis egyikkel sem vallott szégyent. Hozzá kell tenni, hogy szerencséjére már korábbról ismerte a grove-i csapat idei autóját a Spanyol Nagydíj első szabadedzésén kapott első szabadedzésnek hála. Ettől függetlenül nagyon hamar megtanulta kezelni az autót, ami egyáltalán nem evidens az újoncoktól.
A szerződtetésével a Red Bull család egy olyan pilótát szerzett meg, aki 2023-as mezőnyben a legtöbb tapasztalattal rendelkezik az új szabályok szerint épült autókkal, ha a vezetett típusok számát vesszük számításba. Nyck de Vries a volán mögé pattanhatott a Williamsnél, az Aston Martinnál, a Mercedesnél és az idény végén az AlphaTaurinál is. Emellett ha visszaemlékszünk a McLarennél is készenlétben állt Lando Norris betegsége miatt és ha már ő volt a tartalék pilóta, akkor biztosak lehetünk abban, hogy a szimulátorban kipróbálta a wokingiak 2022-es versenygépét. Ennyi tudása és összehasonlítási alapja más versenyzőnek nincs jelenleg és ebből kétségtelenül az AlphaTauri és közvetve a Red Bull is nagy hasznot húzhat.
Ha teljes cikkre kíváncsiak vagytok látogassatok el a padlogaz.hu oldalra.