Bajba kerülhet a Mercedes a túlzottan megbízható motorja miatt 2023-ban?
A korábbi éveket domináló Mercedes harmadik erőnek esett vissza a W13-as gép aerodinamikai és motorikus hiányosságai miatt. De míg 2023-ra az autó aerodinamikai részén jelentős javulás várható akár a jelenlegi oldaldoboz nélküli koncepció továbbvitelével vagy a Red Bull/Ferrari vonal átvételével, addig motorfronton jelentős javulás nem várható. Ne feledjük 2022-ben előbb a belső égésű motorhoz tartozó, majd az idény második felétől a hibrid rendszer erőforrás elemei kerültek befagyasztásra és a 2026-os motorszabályok érkezéséig nem is lehet rajtuk változtatni. Kivéve ha az alkatrészek megbízhatóságát akarják javítani, viszont ez az út lényegében le van zárva a Mercedes előtt.
Brixworthi Mercedes központban, ahol az erőforrások készülnek úgy döntöttek 2021-ben, hogy a megbízhatóságot nem áldozzák fel a teljesítmény oltárán. Az eredményt mindenki láthatta: a Mercedes erőforrást használó csapatoknak kellett a legkevesebbszer kiállniuk motorproblémák miatt. Összesen 5 alkalommal estek ki erőforráshoz köthető probléma miatt, a gyári Mercedesben pedig egyedül Lewis Hamilton esett ki Abu Dhabiban. Az Alpine és a Ferrari erőforrást használó pilótákhoz képest sokkal nyugodtabbak lehetettek a pilóták egész szezonban. Viszont ennek a nyugalomnak a következő szezonban jöhet el a böjtje, hiszen a Mercedesnek nem nagyon lesz lehetősége bizonyítania így az FIA illetékesei előtt, hogy az erőforrással problémák vannak.
Kétség ne férjen hozzá, hogy biztos lesz valami változás a Mercedes erőforrásán, de közel sem annyi, mint a korábban említett Alpine-Ferrari kettősnél. Maranellóból ráadásul olyan hírek érkeznek, hogy 30 lóerőt találtak az engedélyezett változtatások következtében. Nem is feltétlenül az egykörös tempóhoz kell társítani az extra teljesítményt, hanem a versenytempóra, ami a valóságban erősebb fokozatok hosszabb ideig tartó használatát fogja eredményezni. Ha el is fogadjuk, hogy költői túlzásról ír az olasz média és a valóságban csak 10-15 extra lóerőt találtak az így 10-15 lóerővel több lehet, mint amennyivel a Mercedes erőforrás erősödhet. Na már most így az eddig is meglévő különbség a két erőforrás között csak még tovább nőhet. A Hondáról meg bár nem esett annyi szó, az AlphaTaurikat érintő gyakori technikai problémák miatt ott is van bőven lehetőség a megbízhatóságra mutogatni, amiből a valódi hasznot a Red Bull fogja húzni. Egy aerodinamikailag hatékonyabb autóval egy ideig lehet ellensúlyozni a lóerőhátrányt, lásd Sebastian Vettel világbajnoki címei, de az is csak bizonyos határok között működhet.
Nem akarjuk leírni előre a Mercedest. Sőt valódi hármas csatát akarunk látni. Ellenben nem szabad szó nélkül hagyni a sok félzárkózást jósló nyilatkozat mellett a lehetséges bukási okokat. Beszélni kell erről a veszélyforrásról pontosan ugyanúgy, ahogyan a Ferrari kapcsán mindenki a Mattia Binotto távozása és Frédérick Vasseur érkezése miatti lehetséges csapatátalakításokat említi, vagy ahogyan a Red Bull csökkentett szélcsatorna és CFD szimulációs lehetőségeit hangsúlyozzák ki. A Mercedesnek is megvan előzetesen az Achilles sarka 2023-ra és ez a túlmegbízható motorból eredő fejlesztési korlátozás.
/Danika
Csatlakozzatok hozzánk a Discord szerverünkön és hozzunk létre egy igazán elit közösséget! Meghívó:
https://discord.gg/VKhhJVbmSh