Ebben a cikkünkben (https://padlogazf1.hu/2022/10/02/a-red-bull-komoly-pofont-kaphat-de-max-verstappen-vilagbajnoki-cimei-nincsenek-veszelyben/) azt írtuk, hogy „amennyiben a Red Bull tényleg nagyon durván túlköltekezett, akkor én két megoldást látok reálisnak. Az egyik, hogy kap a csapat egy nagyon durva pénzbüntetést (mondjuk 100+ millió euró), esetleg bónuszként elveszik a 2022-es konstruktőri pontokat, és akkor mindenki mossa a kezeit, csak úgy, mint a kémbotránynál. A Red Bull szempontjából ez lenne a jobb opció, mert akkor minden fejlesztés és minden előny megmaradna. Ez a büntetés gyakorlatilag felérne az NBA-s luxusadóval, vagyis engedné a túlköltekezést, csak minden extra 1 millió dollár után mondjuk 10 millió dollárt be kell fizetni a kasszába.”
Nagyon úgy néz ki, hogy ez fog történni annyi kitétellel, hogy csak enyhe túllépésről van szó, és azt is csak egy félreértelmezés miatt (még mielőtt valaki agyvérzést kapna, a csapatok a kocsi fejlesztése során folyamatosan direkt félreértelmezik a szabályokat (Ferrari motor, Red Bull hajlékony hátsószárny, DAS vagy bármelyik random Mercedes fejlesztés), amiket aztán vagy betilt az FIA, vagy nem. Miért lenne ez másképp a költségvetési plafonnal?). Ez szinte biztosan azt fogja eredményezni, hogy egyrészt szigorítják és EGYÉRTELMŰBBÉ teszik a szabályokat, amire nagy szükség lenne, másrészt a büntetés mértékétől teszi függővé, hogy ki mennyit költhet.
Ha például a Red Bulltól elvesznek némi szélcsatorna időt, akkor a csapatok beárazzák, hogy megéri-e 1-2-5 milliót költeni az adott autóra, ha cserébe kiesik pár menet. Ez a luxus adó, ami megengedi a túlköltekezést, csak valahol rá kell fizetni. Nem biztos, hogy ez rossz, sőt: míg az NBA-ben könnyű a fizetési plafont ellenőrizni, mert csak a játékosok bére van benne, addig a Forma-1-ben ezer és egy dologra kell fizetni, aztán ki tudja, hogy az ingyen ebéd belefér-e, vagy sem.
Csatlakozzatok hozzánk a Discord szerverünkön is és hozzunk létre egy igazán elit közösséget! Meghívó:
https://discord.gg/9nnxNA46