Ritka unalmas Holland Nagydíjunk volt megint (legalábbis szerintem), de legalább a Red Bull megmutatta, mi a különbség egy elit, profi csapat és egy amatőr között.
A futamról nem sok mindent lehet mondani, sokáig nem történt semmi azon kívül, hogy már a Mercedes tempójára sem képes Ferrari elszúrta Sainz kerékcseréjét. (Majd egy nem biztonságos kiengedés után benyelt még egy 5 másodperces büntetést a spanyol, így végül csak a 8. lett.) A végén azonban az AlphaTauri bénázása és Bottas autójának meghibásodása kicsit felkavarta az állóvizet.
A virtuális biztonsági autós fázisig arról szólt a történet, hogy a Mercedes kevesebb kiállásra játszik, így a futamot simán vezető Verstappennek majd a végén előznie kell a győzelemért az utolsó kerékcseréje után. Nem mintha ez amúgy ne lett volna sima ügy, a Mercedes valószínűleg még akkor sem tudott volna nyerni, ha Verstappen kerékcseréje után jön a biztonsági autó, ugyanis egyszerűen sokkal gyorsabb volt a holland (szóval kár is belekezdeni abba, hogy az AlphaTauri direkt bénázott Tsunodával).
Ekkor jött aztán a Tsunoda incidens, ami után úgy változott a kép, hogy Verstappen kijött kereket cserélni és keményet, kapott, a két Mercedes pedig közepeseket. Vagyis Verstappenből potenciális üldözőből üldözött lett, de ez volt a jó döntés a Red Bulltól, mert 12 másodpercet a gyorsabb autóval be tudott volna osztani.
Aztán jött Bottas kiesése, ami miatt érkezett a biztonsági autó. A Red Bull természetesen azonnal reagált, hisz egy profi csapatról van szó (khm… Ferrari). Nem hagyták kint az élen a legjobb autóval rendelkező elit pilótájukat a rossz keveréken (khm… Leclerc), hanem agresszív támadómódba kapcsoltak: Verstappen kijött a lágyakért, ezzel gumielőnybe került a boxba első körbe nem kiálló Mercedesekkel szemben. Megint előznie kellett volna, de hát ezért fizetik.
A Mercedes ezt a hirtelen jött helyzetet már nem tudta jól kezelni. Ugyan az egész futamon jól taktikáztak a németek, de talán túlságosan is elhitték a győzelmet és ezért Hamilton kint maradt közepeseken, miközben mögötte mindenki lágyakra váltott. Vagy Russell fúrta meg az egészet, mert résen volt és rögtön szólt, hogy váltani kell, így hátvéd nélkül maradt a brit világbajnok (bár ha nem teszi, Hamiltonnak akkor se sok esélye lett volna a győzelemre).
Így végül Verstappen simán megelőzte az újraindítást nagyon pocsékul kezelő Hamiltont, majd a hétszeres bajnokot Russell és Charles Leclerc is megelőzte, így óriási szerencsével lett egy Ferrari a dobogón. Utólag persze könnyű okosnak lenni, de azért elég egyértelmű volt, hogy a jobb gumikon és gyorsabb autóban ülő Verstappen sehogy sem lesz meg, így ezt elnézte a Mercedes (Hamiltont is ki kellett volna hozni, így meglett volna a 2-3).
Összesítve: A Red Bull megint leiskolázott mindenkit stratégiából és taktikából, Verstappen 26 pontot szerezve már 109 ponttal vezeti a világbajnokságot, a Ferrari pedig lassan harmadik erővé degradálódik. Amit még érdemes kiemelni, hogy nagyon jók a Liberti grafikái, pláne a két autó közötti távolságot és időt mutatók (igen, ennyire volt érdektelen a verseny).