Bahreini Nagydíj: 7/10 – 2. rész
A Haasnak nagyon bejött az, hogy feláldozták a 2021-es szezont – a mezőny leggyengébb csapatából hirtelen a középmezőny élére kerültek. Kevin Magnussen zseniálisan tért vissza, az ötödik helyével 10 pontot szerzett a csapatnak, ami elképesztő. Persze jó eséllyel ez nem lesz tartható, nem fog a három elcsapat közül az egyik, de a 6-7. hely stabilan meglehet. Ráadásul ennél még több is lehet az autóban, mert azért a dán nem egy top 10-es pilóta, szóval van miért bizakodni.
Amilyen jó futama volt Magnussennek, annyira rossz volt a 11. helyen végző Mick Schumachernek. Ebben persze benne volt a futam eleji balesete, amikor Ocon megforgatta, de összességében az időmérőn és a futamon is elég csúnyán beárazta őt az a Magnussen, aki az utolsó pillanatban került a csapathoz. És ezt nem lehet a két pilóta tapasztalata közötti különbséggel magyarázni, mert a dán nem egy Alonso vagy egy Hamilton, akitől lehet 3-5 tizedeket kapni, ha világbajnoknak készülsz. Könnyen lehet, hogy Schumacher lesz a Mazepin ügy nagy vesztese, mert az nem elég, ha pariban lesz egy közepesen jó pilótával, neki folyamatosan dominálnia kellene a csapattársát, ha egyszer top csapatot szeretne magának.
❗️Az Alpine-nak nagyon semmilyen futama volt, tipikus közép középcsapat benyomását keltették. Semmiben sem jók, semmiben sem tragikusak, cserébe rózsaszínek. Nagyon várom már a kék dominálta dizájnt, mert ahányszor láttam őket, annyiszor csodálkoztam el, hogy mit keres itt a Force India.
❓ Mi a fene volt ez a McLarentől? 14-15. hely úgy, hogy hároman is kiestek előlük és egyedül a beugró Nico Hülkenberget és a mezőny jelenlegi legrosszabb pilótáját, Nicholas latifit sikerült legyőzni. Nem volt olyan aspektusa a versenynek, amiben akárcsak egy közepes szintet megütött volna az istálló, Bahreinben simán a harmadik leggyengébb erő volt a mezőnyben.