Miért nem helyes az, amit most a Mercedes csinál?
A Mercedes állítólag azzal feltétellel állt el a fellebbezési szándékától a hírhedt szezonzáró után, hogy cserébe az FAI kirúgja Michael Masi versenyigazgatót és Nikolasz Tombazisz technikai igazgatót. A német csapat komolyan is gondolja ezt, folyamatosan vegzálja az FIA-t és nem hagyja, hogy ez a dolog elsikkadjon. A probléma ezzel csak az, hogy így nem segítenek a sportnak (igaz, nem is ez a céljuk, a németek magukon akarnak segíteni).
Kezdjük ott, hogy nagyon kevesen vannak, akik ne váltanák le Michael Masit. Ezzel egyébként nem is lenne gond, ha az FIA SAJÁT MAGA jutna el arra a következtetésre, hogy ezt meg kell lépni. Ez ugyanis azt jelentené, hogy szervezetileg belátták, hogy ez így nagyon mellé ment és változtatásra van szükség.
❗️A gond az, hogy nem ez történik. Most az a helyzet, hogy a Mercedes keménykedik és jó eséllyel sikert is fog elérni, de ezzel azt kockáztatjuk, hogy lesz egy új Ferrarink, ami nagyon nem lenne szerencsés. Annak idején ugyanis a Ferrari egy külön kategóriát képviselt, ami rengeteg külön joggal és engedménnyel rendelkezett csak azért, mert ők a Ferrari, ami nélkül „nincs F1”. Az olaszok Bernie Ecclestone támogatásával rengeteg olyan kezdeményezést vétóztak meg, ami hasznos lett volna a sportnak, és rengeteg olyat harcoltak ki, ami rajtuk kívül senkinek sem kedvezett.
A Mercedes lobbiereje már így is sokkal nagyobb, mint a többi csapaté. A 2021-es szezonig szinte minden harcukat megnyerték a riválisokkal szemben a színfalak mögött, most pedig azért küzdenek, hogy ez a pozíció megmaradjon/helyreálljon. Ezt bizonyítja Nikolasz Tombazisz leváltatása, akinek a fő bűne az volt, hogy jóváhagyta/kezdeményezte azokat a padlólemezt érintő szabálymódosításokat, amik elvették a Mercedes brutális előnyét, ezzel izgalmassá téve a szezont.
Nem kérdés, hogy minden csapat ölni tudna azért, hogy olyan helyzetben legyen, mint a Mercedes, míg a Ferrarinál alighanem azóta is az elveszített lobbierőt és kiváltságokat siratják. Ezzel együtt jó lenne, ha az FIA gerincet növesztene, és előbb helyre tenné a Mercedest (mindenki egyenlő), majd kinevezne egy olyan versenyigazgatót, aki kidolgozna egy egyértelmű, egységes szabályrendszert, amit vasszigorral, kivételezés nélkül be is tartatna mindenkivel (kezdve például a szezon második felében bántóan szélesen közlekedő Max Verstappennel, de Hamilton a gálától való távolmaradását sem kellene elnézni).