❗️ Beszéljünk egy kicsit erről a versenynek nevezett valamiről (kommentelés előtt érdemes az egész posztot elolvasni).
Lewis Hamilton tehetsége, a tempója, a zsenialitása, a kvalitásai – ezek mind elképesztőek, ezen nem lehet vitatkozni. Emberileg viszont pont ugyanolyan, mint Verstappen, bármennyire próbálja ő és a brit média is beállítani magát valamilyen földre szállt angyalnak, aki tisztességet és fényt hoz a mocsokkal és erkölcstelenséggel megfertőzött Forma-1-be. És ez egyébként nem baj, a jófiúk ritkán lesznek többszörös bajnokok.
De aki verstappenesen letereli a másikat a pályáról vagy 10 autónál több helyet hagyott maga előtt rajtnál, hogy lehűljenek Verstappen gumijai, az ne mutogasson másra, hogy nem ismeri a határokat (és nem, attól, hogy más tegyük fel sportszerűtlen, az nem jogosít fel téged is arra, hogy sportszerűtlen legyél, pláne nem a jó nevében). Hamilton nem egy eset miatt kaphatott volna ezen a hétvégén teljesen jogosan büntetést – van olyan, amikor jobb csendben maradni.
✌️ Max Verstappen tehetsége, a tempója, a zsenialitása, a kvalitásai – ezek mind elképesztőek, ezen nem lehet vitatkozni. És bár a javára legyen mondva, hogy ő sokkal kevésbé és kevesebbet mártirkodik, de zsiványságért neki sem kell a szomszédba menni. Bár Hamilton pont ugyanazt csinálta vele, amit ő a brittel Brazíliában, de a holland sem maradt adós: vakmerő manőverből nem volt hiány, és egy idő után ez már sok. Az 5 másodperces büntetése teljesen jogos volt, legfeljebb amiatt panaszkodhat, hogy a britet is lehetett volna bizonyos esetek miatt büntetni.
A Verstappen-Hamilton „fékteszt” miatt az FIA a hollandot találta bűnösnek és 10 másodperces büntetést adott neki. Az indoklásban az szerepel, hogy Verstappen egy ponton túl túlságosan hirtelen fékezett, hogy Hamilton biztosan elmenjen, ami veszélyes volt, és az FIA MEGÉRTI, miért nem akart Hamilton annak ellenére előzni, hogy megtehette volna. Igaz, azt is megérti, Verstappen miért nem akart első helyen fordulni, de ez amúgy miért releváns?
❌Őszintén kérdezzük mindenkitől: van olyan pilóta, aki úgy adna vissza pozíciót, hogy utána ne legyen lehetősége visszatámadni (Hamiltont 2008-ban pont azért büntették, mert Raikkönennek túlságosan unfair módon adta vissza a pozícióját)? Ezt feltehetően Hamilton is tudta, ezért nem akart a DRS zóna előtt előzni (más magyarázat nincs arra, miért fékezett ahelyett, hogy simán leelőzte volna a hollandot).
Nincs szabály arra, hol kell visszaadni a pozíciót – amikor Max lassított, Lewisnak el kellett volna menni. Ehelyett belement a hollandba és még a másik kapott büntetést. Miért? Mióta opció az, hogy nem veszem vissza a pozíciót, mert nem tetszik a hely, ahol vissza akarják adni? Lehet így taktikailag annyi körön keresztül nem visszavenni a pozíciót, míg a másik büntetést kap? Hamiltonnak el kellett volna mennie, és ha Max túlságosan unfair módon engedi el, akkor a hollandot meg kellett volna büntetni. Ennyi. A 10 másodpercnek persze az ég adta világon semmi jelentősége nincs, de épp emiatt is egyszerűen nonszensz az egész. Miért nem lehetett azt mondani, hogy oké, mindketten elnézték, ez van, két hét múlva találkozunk? Ez egyszerűen kritikán aluli.
Mindezzel együtt a hétvégén Lewis Hamilton volt a jobb. Gyorsabb volt, kevesebbet hibázott, minden véleményes eset ellenére megérdemelten győzött (még ha ezzel nagyon sokan nem is fognak egyetérteni, de ha ugyanannyi véleményes esetetek van, akkor a pozitív dolgok döntenek).
❓ Az FIA megint lejáratta magát. Verstappen teljesen jogosan kapott büntetés (már az 5 másodpercet illetően), de abszolút érthetetlen, hogy Hamiltont és Bottast miért nem büntették legalább egyszer olyan egyértelmű esetekért, amikért idén már nem egyszer láttunk büntetést. Hamilton az FP3-on feltartotta Gaslyt és balesetveszélyesen Mazepint is, megszegte a 10 autós szabályt (amiért Vettel anno stop & gót kapott), míg Bottas az időmérőn feltartotta és össze is ütközött Kimi Räikkönennel, amit nem is vizsgáltak. De Bottast azért sem vizsgálták, hogy bőven 10 autónyi távnál többet hagyott Hamilton mögött, amivel nemcsak lehetővé tette a zökkenőmentes dupla kerékcseré, de Max Verstappent is alaposan feltartotta. Még ha az FP3-as esetek józan paraszti ésszel elnézhetőek, a többiek objektíven mérhető és ellenőrizhető szabálytalanságok voltak – van jogosság abban, ha valaki egyoldalú döntésekről beszél.
⁉️ A fentieken is túl ment az, ahogy Michael Masi a piros zászló alatt átment kofába és elkezdett rajthelyekről bizniszelni a csapatokkal. Konkrétan AJÁNLATAI voltak! Ilyen a világon nincs, soha nem is volt és egy normális világban nem is szabadna megtörténnie. Ez egyszerűen szégyen, szembe megy mindennel, amit bármilyen sport is képvisel. Adjanak Maxnek öt másodpercet, 10-et, ha azt tartják fairnek, de ne legyen a második Ocon pole-ban, a harmadik Hamilton második, a második Verstappen meg harmadik, csak azért, mert valaki egy monitor előtt ülve azt találta ki.
A Mercedes a dupla dobogóval és Pérez nullázásával eldöntötte konstruktőri bajnoki címet. Az egyéni címet pedig jó eséllyel az viszi haza, aki megnyeri az utolsó futamot. Függetlenül ettől az egésztől, bárki is nyeri, meg fogja érdemelni (még ha ezzel a szurkolótáborok fele nem is ért egyet)
A futam embere nem Max Verstappen volt, hanem Esteban Ocon, akinek 100 méteren múlott a dobogója. Nagy kár érte, megérdemelte volna.